運輸帶又稱輸送帶，是橡膠、纖維、金屬或塑料與織物復(fù)合制品的復(fù)合制品，用于輸送帶中輸送和輸送物料。輸送帶普遍用于農(nóng)業(yè)、礦山、工業(yè)企業(yè)和交通運輸行業(yè)輸送各種固體塊狀和粉狀物料或成品。它們可以以大傾角連續(xù)、高效地運輸。它們操作安全，易于使用和維護。運輸方便低價，并可縮短運輸距離，降低工程成本，節(jié)省人力物力輸送帶的種類很多，按用途分類：通用輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、通用阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。按結(jié)構(gòu)材料分類有普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼纜輸送帶、PVC整芯輸送帶、PVG整芯輸送帶、鋼纜輸送帶等。按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分有：分層輸送帶、全芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、管狀輸送帶、花紋輸送帶、羅紋輸送帶、減層輸送帶等。 輸送帶縱向撕裂的原因:托輥缺損，托輥架造成劃傷.安徽多功能輸送帶型號

冷粘接頭法是指通過冷硫化粘接劑SK313將皮帶剝層后的兩個接頭進行粘合，使皮帶形成一個整體。具有粘接強度高、操作簡便、固化速度快等特點，接頭過程中無需昂貴的設(shè)備，很適合生產(chǎn)急用的情況下，還可用于日常的皮帶修補，但冷硫化接頭不適用鋼絲繩芯皮帶。熱硫化接頭法是通過硫化機加熱、加壓來實現(xiàn)接頭部位粘合。熱硫化接頭具有光滑平整，強度高，使用壽命長等特點。熱硫化接頭可適用于任何材質(zhì)的皮帶，接頭部位采用RIT芯膠、RIT面膠配合熱硫化劑SK823經(jīng)過硫化機硫化后，可與皮帶橡膠融為一體。但熱硫化接頭需要專業(yè)的設(shè)備，且作業(yè)時間長，費用較高。山東進口輸送帶聯(lián)系方式將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。

    目前常用的輸送帶連接方式有兩種，即熱硫化接頭法和冷硫化接頭法。這兩種方法各有優(yōu)勢，都是應(yīng)用比較普遍的方法。兩種操作方法的工藝流程不同，所用材料也不同。其中，冷鍵合方式鍵合速度快，鍵合效率高。主要用于普通帆布和尼龍輸送帶接頭加工。熱粘合方法具有良好的粘合耐久性和更高的粘合強度。主要用于鋼絲帶和PVG/PVC整芯帶。眾所周知，根據(jù)作業(yè)環(huán)境的不同，各個公司選用的輸送帶材質(zhì)也不同。施工人員在制作輸送帶接頭時必須“對癥下藥”，以保證質(zhì)量和接頭后效果。對于必須長距離運輸?shù)纳⒀b物料，企業(yè)往往選擇帶有鋼絲骨架的“鋼帶”來運輸物料。組裝這種輸送帶時，由于其張力高，需要進行熱硫化接頭處理。施工人員多選用“鋼帶”專門接縫膠，如常用的帶有RIT未硫化膠芯的SK823熱硫化膠和RIT未硫化面膠進行作業(yè)。

    pvc/pvg重型阻燃輸送帶帶體相對來說比較特殊，一般采用熱硫化方式進行接頭操作處理。而接頭材料一般選用整芯帶專門使用接頭材料，像整芯帶PVG/PVC接頭膠料搭配sk833整芯帶熱硫化膠漿是比較常用的整芯帶專門使用材料。整芯帶接頭操作工序?qū)⒘蚧瘷C部分梁柱、水板和硫化機下板依次放好搭好工作平臺。找好直角，將皮帶一頭先割成齊邊，將G形卡將皮帶固定好；從直角兩遍邊膠向皮帶中間量處做記號，在兩個記號上彈破口線，然后再直角線和破口線上找中心點，做記號，然后依次間隔20mm做記號，在破口線和直角線上的對應(yīng)幾號上用彈線彈出分齒線；將上下硫化板加熱至皮帶酥軟事，裁切分齒線，之后將破口以及分齒部位打磨均勻，使用清洗劑清洗干凈之后將膠料鋪設(shè)平整之后，涂刷sk833；將擋鐵放在接頭邊膠部位固定好之后，將硫化板以及梁柱上好，用試壓泵注水，將加熱導(dǎo)線插入硫化板開始加熱；硫化機是完成之后，待硫化溫度降至70℃一下解除硫化機水壓，拆除硫化機即可。 輸送帶塊度大，磨損性大的物料和使用固定類型卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。

    煤礦、糧倉等場所對輸送系統(tǒng)的阻燃、阻燃性能有一定要求，常采用具有阻燃性能的“全芯帶”來輸送物料。這種輸送帶貼附時，由于材質(zhì)特殊，需要選擇整條中心帶專門膠進行聯(lián)合作業(yè)。施工人員常選用SK833等整中心帶專門膠進行聯(lián)合作業(yè)，并使用RIT熱硫化橡膠作為支撐工具。工業(yè)礦山，如一般的水泥廠，物料輸送可選用普通尼龍帶和布帶。使用此類輸送帶進行接頭加工時，由于帶體強度比較低，建議選擇方便快捷的輸送帶。接頭加工采用冷硫化法。墊片材料以冷粘膠為主，強度相對較高，如多使用SK313二組份帶RIT表帶修補條。不管施工人員所進行的接縫處理的性質(zhì)如何，都應(yīng)該選擇特定的膠水進行操作，這樣才能充分利用輸送帶，保證輸送帶連接后輸送帶的使用壽命。 輸送帶在運輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽光直射或者雨雪浸淋，防止與酸堿油類有機溶劑等物質(zhì)接觸。上海歐安耐高溫輸送帶原理

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世界輸送帶的發(fā)展，大體上經(jīng)歷了四個時期。a.個時期：輸送帶初創(chuàng)發(fā)展時期。從19世紀后半葉-20世紀中葉，主體材料為天然橡膠和棉帆布。生產(chǎn)工藝采用多次貼合成型和平板分段硫化方式，在使用上，以多驅(qū)動方式襯以滑輪作為提高運輸能力和長距運輸?shù)氖侄巍.第二個時期：1970s前后，輸送帶大發(fā)展時期，其特點是主體材料由天然橡膠和棉帆布大量改用合成橡膠、化纖帆布及鋼絲繩。工藝上改用多層一次成型和平板式連續(xù)硫化的方式，在使用方面開始實現(xiàn)大運量、遠距離運輸，做到了功能化。c.第三個時期：輸送帶技術(shù)時期。其特征是輸送帶的長壽命化和效率化，使用材料由合成橡膠擴大到熱塑性塑料，輸送帶開始實現(xiàn)輕量化。同時多功能輸送帶，如耐熱、耐油、耐燃、耐酸堿、耐磨、抗沖擊、抗滑動輸送帶得到了進一步發(fā)展。d.第四個時期：1990s開始，輸送帶進入了以整體成型、不用硫化、采用熱塑性彈性體、芳綸、無紡布等使結(jié)構(gòu)和工藝簡化、強調(diào)環(huán)保的新時期。安徽多功能輸送帶型號