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江蘇真空氣淬應(yīng)用

來源: 發(fā)布時間:2025-04-06

20世紀(jì)70、80年代,日本和歐洲公司相繼發(fā)明了以丙烷為滲碳介質(zhì)的真空氣淬技術(shù)。20世紀(jì)90年代中期,Ipsen公司開發(fā)出用乙炔進行低壓滲碳的工藝,乙炔低壓滲碳解決了困擾真空氣淬真空應(yīng)用多年的炭黑問題,使低壓滲碳技術(shù)發(fā)生了變化。國內(nèi)自20世紀(jì)90年代以來,由于真空低壓滲碳技術(shù)一系列的優(yōu)點,真空氣淬在航空航天、汽車行業(yè)、船舶、兵器、電子、模具等行業(yè)的應(yīng)用越來越普遍。尤其是汽車零部件制造領(lǐng)域,將會有越來越多的用戶選擇真空氣淬多用爐,真空氣淬技術(shù)在國內(nèi)汽車工業(yè)領(lǐng)域會迅速發(fā)展。常見的真空氣淬專線,歡迎咨詢東宇東庵(無錫)科技有限公司。江蘇真空氣淬應(yīng)用

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常用的滲碳氣體包括丙烷、甲烷、乙炔、天然氣等,為防止過程中產(chǎn)生炭黑,要求氣體純度部件于96%,并可適當(dāng)充入氮氣進行稀釋擴散。滲碳氣體的流量以能使?fàn)t內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,目前國內(nèi)外真空氣淬熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8(丙烷)和C2H2(乙炔)。真空氣淬的溫度一般介于920~1080℃之間,具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別、形狀特點以及滲碳層深度來確定。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢,它不需用CO和CO2等載氣,而是通過高的碳流量實現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,有效地克服了普通氣體滲碳的缺點。常州真空氣淬處理3分鐘看懂真空氣淬,真空氣淬知識大講解!

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該類爐型控制系統(tǒng)先進、完備,而且具有遠程控制、診斷和調(diào)整功能;監(jiān)控系統(tǒng)具有各類故障顯示和記錄功能;配備有··工藝程序軟件。徹底解決了靠經(jīng)驗編制確定工藝參數(shù)的問題。利用··滲碳工藝程序軟件,只需將滲碳鋼種、表面碳濃度、滲層深度等輸入即可自動生成執(zhí)行工藝參數(shù),運行可靠穩(wěn)定性好。滲碳后,需要冷卻速度可以按照工藝要求調(diào)節(jié)氣壓來確定,適合不同鋼種和零件的淬火要求。由于該爐型可以實現(xiàn)計算機控制完成全工序過程,更少的人力消耗,減少了人為因素的影響,滲碳質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠

和傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,真空氣淬降低了處理成本,消除了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的部件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,真空氣淬還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。真空氣淬爐具有真空淬火爐所有設(shè)備優(yōu)點,在工藝方面既可以真空氣淬+淬火,還能夠進行工模具淬火、退火、固溶,以及某些零件的釬焊處理,基于一臺設(shè)備即實現(xiàn)了熱處理工藝的多樣化生產(chǎn)。同時真空氣淬爐在還可以實現(xiàn)高合金鋼和不銹鋼滲碳,提高勞動條件和部件品質(zhì)等方面也具有無可比擬的優(yōu)勢真空氣淬的一些細節(jié)介紹。

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與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,低壓真空氣淬的優(yōu)點如下:1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準(zhǔn)確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間,滲碳時間約為普通滲碳的1/2~1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),不會產(chǎn)生晶間氧化,不脫碳,保持金屬本色的銀灰色,光亮狀,可節(jié)省清洗、噴丸工藝5.相比普通滲碳,真空氣淬氣淬的控制幅度小,尺寸變化小,分布集中6.無火簾,無油煙,工作環(huán)境清潔,是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備7.可實現(xiàn)連續(xù)、自動、智能化生產(chǎn)應(yīng)用實例:1.有孔類零部件,如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復(fù)雜件針對國內(nèi)熱處理爐型需求的反映,可以預(yù)料,在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢中,將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,開發(fā)低壓真空氣淬生產(chǎn)線應(yīng)盡快提到日程上來。真空氣淬的這些優(yōu)點你了解嗎?揚州汽車變速箱齒輪真空氣淬產(chǎn)線

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真空氣淬不同于氣體滲碳的部件部件亮點是:部件表面不會引起晶界氧化,不會產(chǎn)生淬火異常層。至于部件外觀上的差異,在滲碳淬火處理后經(jīng)回火處理,真空氣淬件展示出高亮度的特點。乍一看,經(jīng)真空氣淬處理的部件,呈現(xiàn)出極高亮度的美感,而在后續(xù)加工工序中在加工部位時,有時候會受其很部件影響。尤其是在普通的切削及磨削加工情況下,原來擔(dān)心對刀具壽命及加工時間產(chǎn)生影響,但卻反倒獲得了良好的效果。但是,通過真空氣淬處理,并不會產(chǎn)生柔軟的淬火異常層,所以,像內(nèi)孔珩磨加工那種加工余量少,在采用不提高切削速度的加工方法時,容易受到加工時間增加等的影響。通過磨具(砂輪)及改善加工條件,也能夠?qū)崿F(xiàn)接近于氣體滲碳部件的加工時間,但是,這需要精加工技術(shù)人員的理解與支持等,不是只靠熱處理能解決的問題。江蘇真空氣淬應(yīng)用