其中運輸成本和效率是配送設施選址決策中要考慮的重要因素。物流配送線路這是整個配送網(wǎng)絡優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用**少的動力,走**短的里程,花**少的費用,經(jīng)**少的環(huán)節(jié),以**快的速度把貨物運至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多,所以必須在***計劃的基礎上,制定高效的運輸路線,選擇合理的運輸方式和運輸工具。物流配送運輸運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品,按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率,配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,配裝在同一輛載貨車上,這樣不但能降低送貨成本,而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。物流配送信息化編輯電子商務物流還要從傳統(tǒng)物流做起。國內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段,但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題,尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。電子商務作為數(shù)字化生存方式,**未來的貿(mào)易方式、消費方式和服務方式。運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。甘肅物流配送銷售價格
營銷組合是各種營銷活動的匯總,旨在吸引顧客的同時實現(xiàn)企業(yè)目標。形成有效的營銷組合的關鍵是要把承擔這些活動的資源與對顧客產(chǎn)生**大程度的影響結合在一起。正如已提及的那樣,物流配送服務是要***地滿足顧客的時間效用需求和地點效用需求的過程。簡單地說,物流配送服務可以確保顧客定時定點的存貨需求,并使其他有關活動得到令人滿意的履行。因此,物流活動的產(chǎn)出就是顧客服務。一般來講,物流配送活動對顧客的影響是積極的影響,因為物流配送提供多種可供選擇的產(chǎn)品交付方式,多種方式的提供可使銷售商在整個供應鏈上確定不同的存貨水準和所期望的訂貨提前期。此外,物流配送的服務能力也是吸引消費者的一種有效方法,因為配送服務能夠滿足消費者購買產(chǎn)品時對產(chǎn)品的時間屬性和空間屬性有關的要求。在企業(yè)具體的運作環(huán)節(jié)中,能夠使物流配送服務形成**能力的各種環(huán)境往往是不相同的。物流配送服務對生產(chǎn)企業(yè)的服務效益的演變,主要是隨著企業(yè)產(chǎn)品生命周期的演變而演變的。因此,為了進一步明確物流配送服務對其顧客的服務效益,可以通過分析企業(yè)產(chǎn)品生命周期的不同階段所需的不同物流配送服務來獲得。典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個階段。寧夏工程物流配送哪里好現(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務模式。
物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務形式,它與商流、物流、資金流緊密結合,并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務形式。物流配送配送要素編輯(1)備貨。是配送的準備工作或基礎工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會**降低配送的效益。(2)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,儲備結構也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結構及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。另一種儲存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行日配送時,按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,所以,這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,而不會影響儲存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴格。還有另一種形式的暫存,即是分揀、配貨之后,形成的發(fā)送貨載的暫存。
物流配送中心建設條件編輯物流配送中心裝備配置新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場,必須配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng)、自動化倉庫、自動旋轉(zhuǎn)貨架、自動裝卸系統(tǒng)、自動導向系統(tǒng)、自動起重機、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機等新型高效現(xiàn)代化、自動化的物流配送機械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備,建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。物流配送中心人員配置必須配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有一定物流專業(yè)知識的管理人員、技術人員、操作人員,以確保物流作業(yè)活動的高效運轉(zhuǎn)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊伍,建設新型物流配送中心就不可能實現(xiàn)。物流配送中心物流管理作為一種全新的物流運作模式,其管理水平必須達到科學化和現(xiàn)代化,通過科學合理的管理制度,現(xiàn)代的管理方法和手段,才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理,建設新型物流配送中心就成了一句空話。物流配送中心發(fā)展前景編輯長期以來,由于受計劃經(jīng)濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化,導致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)。運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。
集團)內(nèi)部生產(chǎn)材料供應、產(chǎn)品外銷、零售場店供貨和區(qū)域外市場拓展等企業(yè)自身需求方面發(fā)揮了重要作用。當前,較為典型的企業(yè)(集團)內(nèi)自營配送模式,就是連鎖企業(yè)的配送。**小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心,來完成對內(nèi)部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結算的。[1]物流配送模式第三方配送是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者,是物流專業(yè)化的一種形式。企業(yè)不擁有自己的任何物流實體,將商品采購、儲存和配送都交由第三方完成。[2]物流配送模式共同配送共同配送(commondelivery)也稱共享第三方物流服務,指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)?;档妥鳂I(yè)成本,提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業(yè)采取多種方式,進行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。[1]參考資料1.劉昌祺,王倪明,張俊霖編.《物流配送中心設計及其應用》:機械工業(yè)出版社,2013-01-012.。貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。江蘇智能化物流配送哪里好
公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務。甘肅物流配送銷售價格
在外延上擴展物流的市場調(diào)查與預測、物流訂單處理、物流配送咨詢、物流配送方案、物流庫存控制策略建議、物流貨款回收、物流教育培訓等系列的服務。配送目標系統(tǒng)化從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃的一個整體物流配送活動,不求單個物流比較好化,而求整體物流活動比較好化,使整個物流配送達到比較好化。配送手段現(xiàn)代化使用先進的物流技術、物流設備與管理為物流配送提供支撐,生產(chǎn)、流通和配送規(guī)模越大,物流配送技術、物流設備與管理就越需要現(xiàn)代化。配送組織網(wǎng)路化有完善、健全的物流配送網(wǎng)路體系,物流配送中心、物流結點等網(wǎng)路設施星羅棋布,并運轉(zhuǎn)正常。配送經(jīng)營市場化物流配送經(jīng)營采用市場機制,無論是企業(yè)自己組織物流配送還是社會物流配送,都實行市場化。只有利用市場化這只看不見的手指揮調(diào)節(jié)物流配送,才能取得好的經(jīng)濟效益和社會效益。物流配送流程自動化物流配送流程自動化是指運送規(guī)格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業(yè)、商品按照比較好配送路線等。物流配送管理法制化宏觀上,要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則;微觀上,新型物流配送企業(yè)要依法辦事,按章行事。甘肅物流配送銷售價格
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