過于關(guān)注價格,這是工業(yè)品采購中**常見的一個陷阱。當(dāng)供貨商試圖以明顯的低價來吸引采購合同時,就要警惕了。需要記住的是,工業(yè)品采購合同中,交易價格不但包含產(chǎn)品,更包含有售后服務(wù)承諾。過于低廉的價格往往傾向于只覆蓋產(chǎn)品本身,售后服務(wù)響應(yīng)不及時甚至拖延不作為的風(fēng)險陡然增加。代理商作為生產(chǎn)商的代言人,與采購商進(jìn)行交易談判時,除了能夠承諾質(zhì)量保障,還能承諾更好的售后服務(wù)及響應(yīng),同樣能贏得采購商,尤其是中小型采購商的好感與信任。合理的代理銷售渠道實現(xiàn)了生產(chǎn)商和代理商的雙贏,但對采購商而言,卻蘊含有一定的風(fēng)險和隱患。工業(yè)品采購中的價格陷阱?山西交通運輸工業(yè)品采購
大數(shù)據(jù)能夠可以通過數(shù)據(jù)分析,精細(xì)推薦商品,幫助采購者高效鎖定,提高采購效率,技術(shù)支撐下能夠保證平臺運行流暢,各種狀態(tài)實時更新,數(shù)字化全流程監(jiān)管,有效保障交易安全,這就是數(shù)據(jù)的力量,未來一定是利用數(shù)據(jù)化實現(xiàn)采購、管理等流程,而工業(yè)品企業(yè)的破局之道,也必將從數(shù)字化轉(zhuǎn)型開始。我國工業(yè)品價格指數(shù)的調(diào)查產(chǎn)品有2700多種(規(guī)格品5000多種),已覆蓋全部39個工業(yè)行業(yè)大類,涉及調(diào)查中類186個(覆蓋率已超過95%)。全國參與調(diào)查的市縣410多個,調(diào)查各種規(guī)模和各種經(jīng)濟(jì)類型的企業(yè)近50000家。廣東電力工業(yè)品物料什么是mro工業(yè)品采購?
工業(yè)品(Industrial Products)是購買以后用于加工生產(chǎn)或企業(yè)經(jīng)營用的產(chǎn)品。消費品和工業(yè)品的區(qū)別就在于它們的購買目的。如果一個消費者買一臺割草機在自己的房子周圍用,這割草機就是消費品。如果這個人買割草機為的是環(huán)境整理的生意,那這割草機就是工業(yè)品。供應(yīng)鏈管理立足于生產(chǎn)經(jīng)營者的角度,以產(chǎn)品的功能和成本為中心,供應(yīng)鏈的管理過程與生產(chǎn)經(jīng)營過程相對應(yīng),電商平臺為流通環(huán)節(jié)的重要節(jié)點;價值鏈管理重點是圍繞客戶所認(rèn)知的商品效用,由客戶提出需求經(jīng)電商平臺并反饋到制造者的逆向鏈接(有稱為逆向供應(yīng)鏈,并不完全貼切),把客戶的意愿融合在可變的實施互動管理中,從而實現(xiàn)利潤目標(biāo)。
影響工業(yè)品企業(yè)對營銷模式的選擇的**重要因素是客戶,而對客戶來說,起影響作用**主要的是企業(yè)的產(chǎn)品在客戶產(chǎn)品處的價值權(quán)重,因此價值權(quán)重是營銷模式?jīng)Q策的關(guān)鍵。 影響權(quán)重的因素很多,歸納以后主要有以下兩個:(1)對客戶成本的權(quán)重---工業(yè)品的價格、服務(wù)、技術(shù),多大程度上降低或增加了客戶的采購總成本;(2)對客戶產(chǎn)品銷售力的權(quán)重---工業(yè)品的價格、技術(shù)、服務(wù)、品牌,多大程度上能夠支撐客戶產(chǎn)品銷售更高的價格、或者(和)更大的銷售量、或者降低傳播成本。MRO工業(yè)品電商化是一種趨勢,這個流程需要電商化、信息化的改造,線下資源及大數(shù)據(jù)整合到位。
工業(yè)品電商本質(zhì)上是工業(yè)品信息化的渠道商,凡是渠道競爭比的是運營效率,所以真正的電商競爭是運營效率的競爭;運營的前端是營銷體系,后端是供應(yīng)鏈系統(tǒng),而品類策略則是連接運營前后端的一個重要紐帶。品類策略在傳統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營中并不新鮮,對于電子商務(wù)的作用也非常大,如果說銷售系統(tǒng)是工業(yè)品電商平臺開展的基礎(chǔ),那么品類策略可以說是工業(yè)品電商盈利的一個重要手段:也就是客戶要用的東西你要有,然后快速交付到客戶手上。但是MRO的特性是寬、雜、亂,有嚴(yán)格的技術(shù)要求,這會導(dǎo)致對產(chǎn)線建設(shè)的要求非常高。什么是工業(yè)品MRO采購?甘肅石油工業(yè)品采購
二類是**終工業(yè)品,主要服務(wù)于工業(yè)或工程,但亦有可能是民用產(chǎn)品。山西交通運輸工業(yè)品采購
MRO產(chǎn)品的價格不透明:在市場上,許多MRO使用方因需求量不高,大部分是第三級甚至以下渠道提供,導(dǎo)致了產(chǎn)品價格實際由品牌商或者授權(quán)代理商、高級別經(jīng)銷商等渠道方控制;層層分銷以及貨物的數(shù)次搬運,大幅度增加了產(chǎn)品成本。此外,MRO存在眾多非標(biāo)產(chǎn)品或者長尾型產(chǎn)品,造成了供需雙方信息的不對稱,溢價空間也就成為企業(yè)可優(yōu)化成本的一部分。MRO工業(yè)產(chǎn)品跨度大,供應(yīng)鏈繁雜,供應(yīng)商數(shù)量龐大,加之傳統(tǒng)模式下的MRO工業(yè)品采購流程繁瑣復(fù)雜,導(dǎo)致了產(chǎn)品尋找成本、采購管理成本及售后成本較高。于是,降本增效成為是**為迫切解決的問題。山西交通運輸工業(yè)品采購
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