礦物和建筑材料運輸要求：礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值彳氐、用量大，運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸，其目的地一般為建筑工地。①運送礦建材料至建筑工地時，應(yīng)做到迅速及時，并按指定地點堆垛整齊。②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。③運送磚瓦等建筑材料時應(yīng)注意防碎。④運送袋裝水泥時應(yīng)避免破損，要做好防潮工作。提高裝載技術(shù)和質(zhì)量，一方面是較大限度地利用車船載貨噸位；另一方面是充分利用車船裝載容積，既要裝足車船核定噸位，又要裝滿車船容積，主要可以通過合理選擇車船、實行物品貨物輕重搭配、采用合適的包裝形狀、選擇物品貨物裝載排列方法等具體措施達到效果。從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕托運人通常，合理運輸要求。長沙新型道路貨物運輸

物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。東莞國內(nèi)道路貨物運輸費用道路危險運輸是指專門使用車輛，通過道路運輸危險作業(yè)全過程。

從事道路貨物運輸經(jīng)營和道路貨物運輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當遵守本規(guī)定。本規(guī)定所稱道路貨物運輸經(jīng)營，是指為社會提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運輸活動。道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物專門使用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。本規(guī)定所稱道路貨物專門使用運輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專門使用車輛進行的貨物運輸。本規(guī)定所稱道路貨物運輸站（場）（以下簡稱“貨運站”），是指以場地設(shè)施為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站（場）、零擔貨運站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

運公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運輸速度快。②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。③機動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。④投資少，經(jīng)濟效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn)。其缺點有：①變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費經(jīng)常是以稅和收費的形式向運輸人征收的。②運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴重得多，勞動生產(chǎn)率低。④土地占用較多。綜上，公路運輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的單獨運輸作業(yè)②補充和銜接其他運輸方式，當其他運輸方式擔負主要運輸時，由汽車擔負起點和終點處的短途運集成其他運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務(wù)。道路貨物運輸要求：有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛。

按貨物的運送速度劃分。按貨物運送速度的不同,可將公路運輸?shù)慕M織形式分為以下三種。1)一般貨物運輸。2)快件運輸。根據(jù)《道路零擔貨物運輸管理辦法》的規(guī)定,快件運輸從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內(nèi),24小時以內(nèi)運達;1000公里運距內(nèi),48小時以內(nèi)運達;2000公里運距內(nèi),”小時以內(nèi)運達?？旒\輸一般由專門從事該項業(yè)務(wù)的公司和運輸公司、航空公司合作,派專人以較快的速度在發(fā)件人、貨運中轉(zhuǎn)站或機場、收件人之間遞送急件。3)特快專運。特快專運是指應(yīng)托運人的要求即托即運,在約定時間內(nèi)完成的專門運輸方式。道路貨物運輸只在道路上進行。北京集裝箱道路貨物運輸分類

集貨運代理、 專線運輸、倉儲配送于一體的物流服務(wù)提供商。長沙新型道路貨物運輸

按照所運貨物的種類或物質(zhì)特性的差異，粗分為3大類型，即車載壓力容器氣罐車、車載常壓容器液罐車車載固體廂式車。這些車型的共同特征是具備較高的密封特性或通風(fēng)特性，具備導(dǎo)靜電拖地特性，具備滅火等安全防護裝置。根據(jù)我國運輸車輛發(fā)展現(xiàn)狀、國家或行業(yè)相關(guān)標準以及近年來相關(guān)統(tǒng)計分類方法。3類車型還可以進一步細分①車載壓力容器氣罐車，按照天然氣在運輸時的物理狀態(tài)分為運輸“壓縮天然氣”的CNG鋼瓶高壓罐式車和運輸“液態(tài)天然氣”的LNG低溫罐式車。②車載常壓容器液罐車，按照所運液體介質(zhì)常溫特性的差異，并根據(jù)GB／T17350－2009之規(guī)定，可細分為加油車、運油車、運油半掛車、化工液體運輸車、化工液體運輸半掛車2、具備遮陽板或保溫層或加熱等裝置的其他罐式運輸（半掛）車，以及《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》中規(guī)定的運輸“爆裂品、強腐蝕性危險貨物時罐體容積可大于20m3”的罐式集裝箱設(shè)備和運輸“劇毒化學(xué)品時罐體容積可大于10 m3”的罐式集裝箱設(shè)備。③車載固體密封式廂式車，又分為爆破器材運輸車、炸物混裝運輸車，以及運輸具有放射性屬性的醫(yī)療垃圾運輸車等車型。這一分類方法得到普遍應(yīng)用。長沙新型道路貨物運輸

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