受理。托運(yùn)貴重貨物，托運(yùn)人按貨物實(shí)際價值，自行選擇保險或保價的一種，在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運(yùn)單托運(yùn)的件貨，凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的，應(yīng)提交物品的清單；對國家或地方官方規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需辦理準(zhǔn)運(yùn)證明的，托運(yùn)人應(yīng)隨同運(yùn)單提交有關(guān)部門的文件或證明，方能受理。為確保貴重貨物運(yùn)輸安全，托運(yùn)人應(yīng)對物品屬性以及運(yùn)輸、裝卸、保管注意事項(xiàng)和運(yùn)抵時間期限等提出特約要求，以利承運(yùn)人重視。整批量大的貴重貨物，原則上受理后實(shí)行整車運(yùn)送，安排適宜貨物載運(yùn)的、性能良好的貨車或?qū)ｉT使用車直達(dá)運(yùn)輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)在運(yùn)單上蓋有“貴重貨物”戳記，便于承運(yùn)前、到達(dá)后的車站穩(wěn)妥裝卸和保管。封閉貨車是指載貨部位結(jié)構(gòu)為封閉箱體且與駕駛室連成一體。車身結(jié)構(gòu)為一廂式的載貨汽車。南京一站式道路貨物運(yùn)輸政策

道路貨物運(yùn)輸分類：1)雙班和多班運(yùn)輸。這是按照車輛工作的班次多少來劃分的。雙班運(yùn)輸是指在一晝夜內(nèi)車輛工作兩個班次的運(yùn)輸形式。多班運(yùn)輸是指在一晝夜內(nèi)車輛工作兩個以上班次的運(yùn)輸形式。采用雙班或多班運(yùn)輸?shù)哪康氖窃黾榆囕v的工作時間,從而提高車輛的利用率,降低運(yùn)輸成本。一般情況下,雙班運(yùn)輸車輛的利用率比單班運(yùn)輸可提高10%~20%。2)定時和定點(diǎn)運(yùn)輸。這是分別按照運(yùn)送貨物的時間和地點(diǎn)是否固定來劃分的。定時運(yùn)輸指車輛按運(yùn)行計(jì)劃中所擬定的行車時刻表進(jìn)行工作。定點(diǎn)運(yùn)輸指對于固定裝貨點(diǎn)或固定卸貨點(diǎn)來說,相對于固定車隊(duì)、專門完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式。定點(diǎn)運(yùn)輸適用于裝卸地點(diǎn)都比較固定、集中的貨運(yùn)任務(wù),也適用于裝貨地點(diǎn)集中而卸貨地點(diǎn)分散的固定貨運(yùn)任務(wù)。重慶日用品道路貨物運(yùn)輸方式道路貨物運(yùn)輸機(jī)動靈活，貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對小。

物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依法給予相應(yīng)的行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（一）不依照本規(guī)定規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；（二）參與或者變相參與道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營的；（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；（四）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的；（五）違法扣留運(yùn)輸車輛、《道路運(yùn)輸證》的；（六）索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；（七）其他違法行為。道路貨物運(yùn)輸比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸。

公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車物流（VL, Vehicle logistics）和零擔(dān)運(yùn)輸（less-than-carload freight）兩種，后者一般比前者高30-50%，適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外，尚有包車費(fèi)率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時間（小時或天）計(jì)算。在運(yùn)輸日用工業(yè)品時，拼裝貨物是常用的方法，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：①液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；②拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下；③禁止將食品與污染、有毒物品等貨物拼裝。道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具。東莞傳統(tǒng)道路貨物運(yùn)輸政策

從各種運(yùn)輸方式的修建的效果來看，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少，周期較短。南京一站式道路貨物運(yùn)輸政策

物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以較低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。南京一站式道路貨物運(yùn)輸政策

上海壹志物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海壹志物流供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！