在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，道路貨物運(yùn)輸要求：有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛。廣州道路貨物運(yùn)輸費(fèi)用

從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專門使用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。本規(guī)定所稱道路貨物專門使用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專門使用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱“貨運(yùn)站”），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。鄭州長途道路貨物運(yùn)輸加盟道路貨物運(yùn)輸要求：有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T。

公路運(yùn)輸?shù)钠鸬街饕宫F(xiàn)出在先行、紐帶和增進(jìn)上。（1）公路運(yùn)輸?shù)南刃衅鸬街饕宫F(xiàn)出在它的超前性?！耙敫唬刃蘼贰?，這是人民**發(fā)展農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)的切身體驗(yàn)，無論基本建設(shè)、經(jīng)濟(jì)研發(fā)；產(chǎn)品生產(chǎn)，還是抗災(zāi)救險(xiǎn)、戰(zhàn)時(shí)東江縱隊(duì)，都造就公路運(yùn)輸?shù)穆浜笮袆?dòng)，否則，二切都將無法展開。（2）公路運(yùn)輸同其它運(yùn)輸方式中起一在社會(huì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域中起著相連紐帶起到，淪為社會(huì)再生產(chǎn)過程的一個(gè)必不可少的較重要胚節(jié)，是社會(huì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的較重要構(gòu)件。公路運(yùn)輸又起著其它運(yùn)輸方式無法替換的紐帶和橋粱起到，構(gòu)成綜合運(yùn)輸能力。（3）公路運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用，主要展現(xiàn)出在它的確保起到和推展起到上。公路運(yùn)輸以它特有的能較和方式，跨越于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)其它部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間和各種運(yùn)輸方式之間，不斷地運(yùn)送著原料、燃料、半成品、工業(yè)品．、農(nóng)產(chǎn)品等，有力地確保了工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)營和市場經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)。增進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

長大笨重貨物特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求：長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運(yùn)人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或?qū)挾取?.5米、或質(zhì)量≥4噸的貨物。該類貨物的特點(diǎn)是：①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機(jī)、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運(yùn)輸。②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品，如立式車床、鍛壓機(jī)、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設(shè)備構(gòu)件等，通常采用大型平板汽車列車運(yùn)輸。③笨重。等于或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建筑和施工機(jī)械，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，以及大型金屬鑄件和機(jī)器設(shè)備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運(yùn)輸。按運(yùn)輸工具分，可以分成由汽車、摩托車等構(gòu)成的機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸和由人力板車、三輪車等構(gòu)成的非機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。

托運(yùn)人可自愿向承運(yùn)人進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，如同一批托運(yùn)的貨物價(jià)值不同，托運(yùn)人應(yīng)對此批貨物進(jìn)行分別保價(jià)（運(yùn)單上另行注明），否則視為平均保價(jià)，保價(jià)貨物遭受損失時(shí)，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的保價(jià)額折合實(shí)際造成的損失向托運(yùn)人賠償。如低于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)或高于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)，如出現(xiàn)意外承運(yùn)人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失，如不保價(jià)遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運(yùn)人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運(yùn)人較多賠償托人該批貨物實(shí)際短缺部分運(yùn)費(fèi)的二倍。貴重貨物的定義：貴重貨物是指價(jià)值昂貴，在運(yùn)輸中需要特別保護(hù)的物品。南京傳統(tǒng)道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)

不能讓有裂縫或欄板不全的車輛去裝載散裝貨物。在運(yùn)輸前，要把欄板安裝妥當(dāng)，以防沿途漏失。廣州道路貨物運(yùn)輸費(fèi)用

運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的標(biāo)志是以較少的勞動(dòng)消耗、較好的服務(wù)質(zhì)量滿足社會(huì)對運(yùn)輸?shù)男枰?。建立合理的運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，首先必須認(rèn)真分析各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢，確定各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸體系中的地位和作用，尋找其運(yùn)輸旅客和貨物的較好經(jīng)濟(jì)范圍。其次，在全國范圍內(nèi)根據(jù)各種運(yùn)輸方式的合理分工和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對運(yùn)輸?shù)男枨?，建立綜合運(yùn)輸網(wǎng)，在各個(gè)地區(qū)和主要運(yùn)輸方向上因地制宜發(fā)展相應(yīng)的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)是國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。運(yùn)輸是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，在社會(huì)擴(kuò)大再生產(chǎn)過程中處于紐帶地位，因此，在建設(shè)上要超前，在運(yùn)輸能力上要保有后備，以便發(fā)揮運(yùn)輸業(yè)的先行作用。建立合理的運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，是以提高經(jīng)濟(jì)效益和滿足社會(huì)需要為目標(biāo)，既要充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，又要保持各種運(yùn)輸方式的平衡銜接和按比例協(xié)調(diào)發(fā)展。廣州道路貨物運(yùn)輸費(fèi)用

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