RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于，ETC應(yīng)用于移動(dòng)端對(duì)車(chē)輛的識(shí)別，造價(jià)較高，但傳輸距離較遠(yuǎn)。但RFID技術(shù)要求距離比較近時(shí)才能識(shí)別，多用于路邊停車(chē)，車(chē)停進(jìn)去后才能識(shí)別車(chē)輛。地鐵進(jìn)出站刷卡就是運(yùn)用這種RFID技術(shù)。智能找車(chē)位，北京汽車(chē)保有量500多萬(wàn)輛，停車(chē)位只有300多萬(wàn)個(gè)，這意味著北京每時(shí)每刻約200萬(wàn)輛車(chē)無(wú)處可?；蜻`章停車(chē)。北京“停車(chē)難”的主要是車(chē)輛與車(chē)位供需不平衡，車(chē)量遠(yuǎn)大于車(chē)位。第二是停車(chē)資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車(chē)輛約為300萬(wàn)車(chē)輛，三環(huán)內(nèi)車(chē)位可能只60—70萬(wàn)個(gè)，絕大多數(shù)車(chē)位在五環(huán)之外。“就是沒(méi)地方停車(chē)”是車(chē)主普遍心聲。第三是人工停車(chē)收費(fèi)帶來(lái)的停車(chē)場(chǎng)“擁堵”問(wèn)題。智能停車(chē)系統(tǒng)有助于緩解城市停車(chē)資源緊張的現(xiàn)狀，提高車(chē)位使用率。東莞橫瀝鎮(zhèn)商超智能停車(chē)

智能停車(chē)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：(1)系統(tǒng)施工簡(jiǎn)單，安裝便利，新型車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)與傳統(tǒng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)相比，減少了節(jié)點(diǎn)控制器和中間控制器，使得系統(tǒng)的施工更加簡(jiǎn)單;同時(shí)，超聲波探測(cè)器采用標(biāo)準(zhǔn)86盒后蓋，可方便安裝在停車(chē)場(chǎng)頂部的弱電橋架上;引導(dǎo)單元和區(qū)域引導(dǎo)單元采用掛壁、吊頂雙重螺紋安裝設(shè)計(jì)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自由安裝。(2)系統(tǒng)運(yùn)算迅速、時(shí)效性強(qiáng)，超聲波實(shí)時(shí)將車(chē)位變化數(shù)據(jù)上傳至引導(dǎo)單元，由于數(shù)據(jù)在引導(dǎo)單元即得到運(yùn)算，因此余位發(fā)布較其他系統(tǒng)更快捷、時(shí)效性更強(qiáng);同時(shí)區(qū)域引導(dǎo)單元會(huì)得到引導(dǎo)單元余位變化的信息，在相應(yīng)的區(qū)域引導(dǎo)單元上余位能夠馬上更新。東莞橫瀝鎮(zhèn)商超智能停車(chē)智能停車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)位實(shí)時(shí)更新，提高車(chē)位利用率，緩解城市停車(chē)難。

臨時(shí)車(chē)收費(fèi)，臨時(shí)車(chē)收費(fèi)功能，臨時(shí)車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場(chǎng)時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開(kāi)。臨時(shí)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，地感線(xiàn)圈自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛的到來(lái)，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開(kāi)啟，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車(chē)進(jìn)入時(shí)間。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”發(fā)展，智慧停車(chē)也走進(jìn)生活。目前曲江新區(qū)已實(shí)現(xiàn)全部泊位地磁覆蓋。通過(guò)地磁設(shè)備自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，告別了單純依靠人工值守的管理模式，也避免因離場(chǎng)不及時(shí)帶來(lái)誤計(jì)費(fèi)的不便，提升了用戶(hù)滿(mǎn)意度和管理效能。為緩解“停車(chē)難”問(wèn)題，曲江新區(qū)在竹里巷試點(diǎn)引入智能平板鎖設(shè)備，針對(duì)竹里巷場(chǎng)地狹長(zhǎng)、緊鄰盲道和行道樹(shù)、無(wú)法安裝道閘等問(wèn)題，引入本應(yīng)用于路內(nèi)停車(chē)的智能平板鎖，進(jìn)行開(kāi)放式、無(wú)人化、智能化管理?！巴＼?chē)?yán)U費(fèi)掃碼加載不出來(lái)”，“繳費(fèi)要關(guān)注公眾號(hào)……”為提升停車(chē)方便度，曲江新區(qū)率先開(kāi)展ETC智慧停車(chē)試點(diǎn)工作，打造陜西交控ETC設(shè)備的停車(chē)場(chǎng)。ETC無(wú)感支付實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速繳費(fèi)，有效提升通行效率和周轉(zhuǎn)率。通過(guò)智能停車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主可輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)位租賃，提高車(chē)位利用率。

對(duì)于城市和停車(chē)場(chǎng)的管理者來(lái)說(shuō)，這種情況也是很頭疼的。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，不只停車(chē)場(chǎng)的壓力會(huì)加倍，停車(chē)場(chǎng)附近的道路也會(huì)被洶涌的車(chē)流堵塞。除了維持停車(chē)場(chǎng)的秩序，還要花時(shí)間和精力派人去疏導(dǎo)周邊道路的交通。為解決這一問(wèn)題，2019年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，指出將推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能停車(chē)、智能公共交通、在線(xiàn)叫車(chē)和自行車(chē)共享等新型交通運(yùn)輸業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤?，發(fā)展以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。它不只標(biāo)志著停車(chē)場(chǎng)“智能化”時(shí)代的到來(lái)，也意味著“停車(chē)難”帶來(lái)的一系列交通問(wèn)題，有一個(gè)被認(rèn)可的、先進(jìn)的解決思路。智能停車(chē)系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位狀態(tài)，降低維護(hù)成本。社區(qū)安防智能停車(chē)業(yè)務(wù)介紹

優(yōu)勢(shì)之一，智能停車(chē)系統(tǒng)降低停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本，提高管理效率。東莞橫瀝鎮(zhèn)商超智能停車(chē)

臨時(shí)車(chē)駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)IC卡(臨時(shí)卡)在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車(chē)場(chǎng)控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車(chē)特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安在收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開(kāi)啟，數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤(pán)，控制器記錄下該出場(chǎng)時(shí)間。臨時(shí)車(chē)將實(shí)行按次和時(shí)間停車(chē)交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶(hù)自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。東莞橫瀝鎮(zhèn)商超智能停車(chē)