智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將向無(wú)人值守發(fā)展。智能停車行業(yè)的價(jià)值凸顯使得在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)加入，競(jìng)爭(zhēng)不可避免，很多企業(yè)都將傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)稍加包裝就冠以“智能停車場(chǎng)”的名頭，誤導(dǎo)了業(yè)主的思路，也引起了很多不必要的誤解。智能停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^(guò)程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中很早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車難能否得到有效解決，不只關(guān)系到車主的切身利益，更是一個(gè)城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無(wú)非是開(kāi)源和節(jié)流，而對(duì)于土地資源緊缺的我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，“節(jié)流”才是根本，也是我們正在做的。智能停車從用戶和管理者的角度出發(fā)，為智能停車庫(kù)系統(tǒng)設(shè)置了多種管理模式。東莞市人防智能停車庫(kù)

智能停車場(chǎng)讓停車不再難。傳統(tǒng)停車場(chǎng)的不足。資金容易流失：傳統(tǒng)停車場(chǎng)的運(yùn)作大多依靠人力，但人的行為不能保證每次都無(wú)比精確，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)存在很多問(wèn)題，一人對(duì)多車、多區(qū)域，工作壓力大，財(cái)務(wù)上很容易出現(xiàn)漏收，造成現(xiàn)金流失。安全難以保障：傳統(tǒng)停車場(chǎng)是依靠人工發(fā)卡的，很容易出現(xiàn)無(wú)記錄可尋的情況，給管理員的管理工作帶來(lái)很大的麻煩；并且也讓業(yè)主對(duì)停車場(chǎng)的安全難以信任。車輛進(jìn)出場(chǎng)秩序難以維護(hù)：傳統(tǒng)停車場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)排隊(duì)領(lǐng)卡，出場(chǎng)排隊(duì)付錢，整個(gè)過(guò)程復(fù)雜而繁瑣，不只耽誤業(yè)主的時(shí)間，物業(yè)工作人員的工作效率也極其低下。東莞南城街道無(wú)人值守智能停車設(shè)計(jì)智能停車車位的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車位的供給量，造成泊車?yán)щy且效率低下。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將向無(wú)人值守發(fā)展。未來(lái)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將向著快速通行和無(wú)人值守、自助繳費(fèi)的方向發(fā)展。比如無(wú)人值守智能收費(fèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)，可以代替人工收費(fèi)完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，該系統(tǒng)集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設(shè)備。由于人力成本高以及技術(shù)發(fā)展成熟，停車場(chǎng)無(wú)人值守自助繳費(fèi)系統(tǒng)在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)用Z為普遍，我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)未來(lái)的發(fā)展方向也會(huì)是這樣。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問(wèn)題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問(wèn)題，更別說(shuō)進(jìn)行停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。

智能化立體停車設(shè)備優(yōu)點(diǎn)。（1)安全性好，可靠性高。存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高，同時(shí)也防止了車庫(kù)內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)等惡性社會(huì)治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面，立體車庫(kù)具有車身超長(zhǎng)檢測(cè)、上限位保險(xiǎn)、機(jī)械定位鎖定等控制功能，從而全方面保證車庫(kù)的操作安全性并具有足夠的抗風(fēng)抗震能力。（2)環(huán)保性好。立體車庫(kù)內(nèi)的車輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車庫(kù)，因此廢氣排放量少，車庫(kù)內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。如今立體車庫(kù)已經(jīng)普遍運(yùn)用，根據(jù)不同的需要會(huì)有不同種類的立體車庫(kù)，這些立體車庫(kù)的有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，立體車庫(kù)使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及存取速度快捷。智能停車增加了裝置的防水性能。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)一般是怎么規(guī)劃和設(shè)計(jì)的？車位引導(dǎo)系統(tǒng)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用，能快速引導(dǎo)車主找到空閑車位停車，大幅度提高停車場(chǎng)的使用效率。當(dāng)前主流的車位引導(dǎo)系統(tǒng)一般采用超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)。超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式是在每個(gè)車位上方安裝一個(gè)超聲波探測(cè)器，監(jiān)視每個(gè)車位的占用情況，并在車位上方安裝車位指示燈，當(dāng)該車位沒(méi)有車輛停放時(shí)，車位指示燈會(huì)變?yōu)榫G色。將各停車層分為若干個(gè)相對(duì)單獨(dú)的區(qū)域，通過(guò)設(shè)在每個(gè)區(qū)域內(nèi)的車位探測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)區(qū)域內(nèi)車位的使用狀態(tài)，并把空余車位信息動(dòng)態(tài)現(xiàn)實(shí)與設(shè)置在各區(qū)域入口的車位引導(dǎo)屏上。司機(jī)進(jìn)入地下停車場(chǎng)后對(duì)空車位一目了然，可輕松、快捷、順利地找到停車位停車，車停穩(wěn)后，安裝在該車位上方的車位指示燈變?yōu)榧t色，顯示該車位已被占用。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)一般是怎么規(guī)劃和設(shè)計(jì)的？停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。智能停車車位呈風(fēng)車葉片狀分布，結(jié)構(gòu)緊湊。東莞市人防智能停車庫(kù)

智能停車設(shè)備取車平均用時(shí)約為24秒，可在較短時(shí)間內(nèi)滿足多個(gè)車輛快速停取的需求。東莞市人防智能停車庫(kù)

智能停車庫(kù)有哪些常見(jiàn)的故障？1、電機(jī)過(guò)載。它主要是發(fā)生在剛剛開(kāi)始使用的智能停車庫(kù)上，因?yàn)樵诎惭b后調(diào)試的過(guò)程中，由于熱繼電器設(shè)置的值偏少，而調(diào)試一般也不會(huì)重載，因此不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。處理的方法也是比較簡(jiǎn)單的，只要對(duì)電流設(shè)置的值進(jìn)行調(diào)整就可以了，有的時(shí)候，電機(jī)抱閘太緊的話，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載的，這個(gè)就需要對(duì)抱閘片的間隙進(jìn)行調(diào)整。2、車板不動(dòng)。這個(gè)故障比較麻煩，因?yàn)檐嚢逶谠搫?dòng)的時(shí)候，不動(dòng)，在不該動(dòng)的時(shí)候反而亂動(dòng)起來(lái)了，比如下面的橫移車板移動(dòng)了一半就突然停下了，而上面的升降車板卻降下來(lái)了；或者是升降車板降到了一半，就突然停下了，而旁邊的橫移車板卻撞過(guò)來(lái)了。出現(xiàn)這種情況是很危險(xiǎn)的，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)傷害到車，不過(guò)這種情況的處理是不困難的，它的原因主要是相應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)發(fā)生了提前動(dòng)作，可能是由于開(kāi)關(guān)被異物沖撞了，或者是限位開(kāi)關(guān)或者是其他的線路突然的壞了，一般被沖撞的可能性大一些。東莞市人防智能停車庫(kù)

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