水路運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)，其歷史：水路運(yùn)輸有著悠久的歷史。人類還在石器時代，就以木作舟在水上航行，后來才有了獨(dú)木舟和船。人類在古代就已利用天然水道從事運(yùn)輸。早的運(yùn)輸工具是獨(dú)木舟和排筏，以后出現(xiàn)木船。帆船出現(xiàn)于公元前4000年。15～19世紀(jì)是帆船的鼎盛時期。 中國是世界上水路運(yùn)輸發(fā)展較早的國家之一。公元前2500年已經(jīng)制造舟楫，商代有了帆船。公元前500年前后中國開始工鑿運(yùn)河。公元前214年建成了連接長江和珠江兩大水系的靈渠。京杭運(yùn)河則溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系。唐代對外運(yùn)輸絲綢及其他貨物的船舶直達(dá)波斯灣和紅海之濱，其航線被譽(yù)為海上絲綢之路。明代航海家鄭和率領(lǐng)巨大船隊(duì)七下西洋，歷經(jīng)亞洲、非洲30多個國家和地區(qū)。1807年美國人富爾頓把蒸汽機(jī)裝在“克萊蒙特號”船上，航行在紐約至奧爾巴尼之間，航速達(dá)每小時6.4千米，成為開始的艘機(jī)動船。19世紀(jì)蒸汽機(jī)驅(qū)動的船舶出現(xiàn)后，水路運(yùn)輸工具產(chǎn)生了飛躍。1872年，我國自制的蒸汽機(jī)船開始航行于海上和內(nèi)河。國內(nèi)貨物運(yùn)輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸。湖南長途貨物運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)，其發(fā)展歷史：希臘是開始的個擁有路軌運(yùn)輸?shù)膰?。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運(yùn)行。1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發(fā)明了開始的臺能在鐵軌上前進(jìn)的蒸汽機(jī)車，但沒賺到什么錢。開始的臺取得成功的蒸汽機(jī)車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。1820年代，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓鐵路成為開始的條成功的蒸汽火車鐵路。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿Α：芸扈F路便在英國和世界各地通行起來，且成為世界交通的領(lǐng)路人近一個世紀(jì)，直至飛機(jī)和汽車發(fā)明才減低了鐵路的重要性。高架電纜在1888年發(fā)明后，首條使用接觸網(wǎng)供電的電氣化鐵路在1892年啟用。第二次世界大戰(zhàn)后，以柴油和電力驅(qū)動的列車逐漸取代蒸汽推動的列車。1960年代起，多個國家均建置高速鐵路。而貨運(yùn)鐵路亦連接至港口，并與船運(yùn)合作，以貨柜運(yùn)送大量貨物以較大減低成本。貨物運(yùn)輸服務(wù)平臺鐵路運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。

航空運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)，其基本要素：實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器、航線、航班和航空公司等。(1)航空站。航空站，俗稱機(jī)場，又稱航空港，是供飛機(jī)起飛行活動的場所。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機(jī)。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機(jī)器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機(jī)。(3)航線。航線是經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個或幾個地點(diǎn)進(jìn)行定期或不定期飛行，經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向、經(jīng)停地點(diǎn)以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行。(4)航班。飛機(jī)由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站作運(yùn)輸飛行稱為航班。航班要根據(jù)班機(jī)時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機(jī)型，按照規(guī)定的日期、規(guī)定的時刻飛行。即具有“定航線、定機(jī)型、定日期、定時刻”的“四定”特征。

水路運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)，其形式：水路運(yùn)輸有以下四種形式：（1）沿海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。（2）近海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶（3）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。是使用船舶跨大洋的長途運(yùn)輸形式，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。（4）內(nèi)河運(yùn)輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。貨物運(yùn)輸是物流的一個支柱。

貨物運(yùn)輸物流主體分類包括哪些？物流的主體分類按照從事物流的主體不同，可將物流分為開始的方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流等四種類型。1.開始的方物流，開始的方物流（thefirstpartylogistics，1PL)是指需求方（生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)）為滿足自己企業(yè)在物流方面的需求。由自己完成或運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)。2.第二方物流，第二方物流(thesecondpartylogistics，2PL)是指供應(yīng)方（生產(chǎn)廠家或原材料供應(yīng)商）專業(yè)物流企業(yè)，提供運(yùn)輸、倉儲等單一或某種物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)。3.第三方物流，第三方物流(thethirdpartylogistics，TPL)是指由物流的供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)。即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或一部分的物流服務(wù)。所以第三方物流也稱之為合同制物流。貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸運(yùn)行速度快，時速可達(dá)80~120公里。湖南長途貨物運(yùn)輸

水路貨物運(yùn)輸適用于承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸。湖南長途貨物運(yùn)輸

倉儲服務(wù)是貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)，倉儲服務(wù)1、公司擁有5000平方米常溫庫，可隨意分割，院內(nèi)場地空曠，適合貨運(yùn)車輛出入。2、嚴(yán)格遵守國家《倉庫消防安全管理制度》，庫內(nèi)消防栓、滅火器等消防設(shè)施齊全。3、幫客戶選擇倉儲財(cái)產(chǎn)一切險、附加盜搶險，讓保險公司站好每一班崗。二、管理服務(wù)1、公司提供貨物裝卸、分揀、包裝等一站式服務(wù)。2、自主研發(fā)倉儲管理系統(tǒng)（WMS），直接對接熱門電商平臺，實(shí)現(xiàn)自動快速抓單，更加便于管理。3、結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化工作流程，提高訂單整理、分揀包裝、稱重掃描的效率。發(fā)貨速度高于行業(yè)正常速度35%-45%。湖南長途貨物運(yùn)輸

上海禹杰物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，上海禹杰物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！