物流配送中心合理選址的目的是為了較大限度地增加物流企業(yè)的經(jīng)濟效益,科學合理的選址不只能夠減少貨物運輸費用,大幅度地降低運營成本,而且能為客戶帶來方便快捷的服務。物流配送中心的選址是一個復雜的多目標決策問題,由于目標間存在矛盾性和不可公開性,所以如何確定配送中心倉儲設施的好的地址,是物流企業(yè)亟待解決的問題。配送中心是一個系統(tǒng)工程,配送中心的規(guī)劃與設計可分為策劃構想、總體設計、方案評估、籌備實施等步驟。策劃構想階段要對建設配送中心的必要性、意義、目的、可行性等問題進行構思、探討、考證和調(diào)查研究。配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的。云南服裝物流配送
專業(yè)物流配送中心第二個含義是指以配送為專業(yè)化職能?;静粡氖陆?jīng)營的服務型配送中心。柔性配送中心:這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展,而向能隨時變化,對用戶要求有很強適應性,不固定供需關系,不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。供應配送中心:專門為某個或某些用戶(例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司)組織供應的配送中心。例如,為大型連鎖超級市場組織供應的配送中心;代替零件加工廠送貨的零件配送中心,使零件加工廠對裝配廠的供應合理化;我國上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心,也屬于供應型配送中心。貨物流配送業(yè)務多少錢物流配送按配送時間及數(shù)量劃分;定時配送;定量配送;定時定量配送;定時定量定點配送;即時配送。
電子商務物流配送的相關政策法規(guī)不完善,目前,我國物流管理管理體制還處于區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)下,區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作,歸口管理不一致,都制約了電子商務物流配送的效率。由于缺乏一體化的物流系統(tǒng),電子商務很難發(fā)揮其應有的突破空間、快捷交易的功能。此外,與電子商務物流配送相適應的財稅制度、社會安全保障制度、市場準入與退出制度、糾紛解決程序等還不夠完善,制度和法規(guī)的缺陷阻礙了電子商務物流配送的發(fā)展。
專業(yè)物流配送人才缺乏,管理水平低,我國物流人才短缺已經(jīng)是一個不爭的事實,在高等院校中開設物流專業(yè)本科及以上層次的教育規(guī)模很小,職業(yè)教育尤其貧乏。缺乏真正掌握現(xiàn)代物流知識,尤其是各方面的經(jīng)濟物流管理等知識的物流專才。由于總體物流從業(yè)人員素質(zhì)較低,大多數(shù)物流企業(yè)管理缺乏科學的運作和決策過程,導致物流企業(yè)內(nèi)部管理混亂,并且物流設施設備落后,從而造成物流企業(yè)運作成本過高。即使有高素質(zhì)的人才,但是能否能夠提供良好的工作環(huán)境和相應的薪酬福利待遇留住人才也是問題。配裝也是物流配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
物流配送的分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會提高送貨服務水平,所以,分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。配裝在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時,就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,這就需要配裝;和一般送貨不同之處在于,通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本。配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式。合肥生鮮物流配送公司
干線運輸?shù)母删€是單一的運輸線,而配送運輸由于配送用戶多,運輸線較為復雜。云南服裝物流配送
物流配送專門從事物流活動,而各商店只要保持較低水平的庫存。這就改善了零售企業(yè)的外部環(huán)境,使零售企業(yè)有更多的資金和精力來專心從事商流活動,這就是商物分離。有利于提高物流的經(jīng)濟效益,通過配送中心,開展"計劃配送"、"共同配送"等形式,能夠消除迂回運輸、重復運輸、交叉運輸、空載運輸?shù)炔缓侠磉\輸;用大型卡車成批量地送到消費地配送中心,再用自用小型車從配送中心運給用戶的方法,也可以從總體上節(jié)省費用;集中配送,又有利于集中庫存,維持合理朗庫存水平,消除了分散庫存造成的各種浪費。云南服裝物流配送
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