誤解二:潤滑油能多加就多加潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。誤解三:添加劑用處大真正質量的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油比較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。誤區(qū)四:潤滑油經常添不用換經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。選用現(xiàn)代機油，為愛車提供高效節(jié)能解決方案。大興區(qū)優(yōu)良現(xiàn)代機油

發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。元氏現(xiàn)代機油質量保證現(xiàn)代機油采用先進技術，能夠提供更長的換油周期。

漆膜的危害是:降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。漆膜導熱性差，致使活塞過熱，產生拉缸。漆膜的生成:漆膜是一種堅固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經氧化、聚合生成的膠質、瀝青質等高分子聚合物。影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)發(fā)動機的設計和操作條件。燃料和潤滑油的性質。由于機油對發(fā)動機的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應嚴格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。

防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。減震緩沖：當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。眾所周知，汽車是需要經常做保養(yǎng)，比較常見的就是更新機油，目前無論在哪里保養(yǎng)，都會問用戶到底是選擇普通機油、半合成機油、全合成機油，對于一般的人來說，還真不好回答，因為都不清楚這三者之間有什么區(qū)別區(qū)別，更不用說哪種適合自己的車子。江蘇現(xiàn)代機油的生產廠家。

同時，活塞積炭清理不干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口問隙太大，都會不同程度地加速汽缸竄油。發(fā)動機運行不久就產生竄油，部分原因是由活塞環(huán)質量不合格造成的。市場上出售的活塞環(huán)很多有質量問題，如彈力不足以及彈力持久性不好，不能很好地適應汽缸套的變形等，這是車輛行駛一定里程后汽缸出現(xiàn)竄油的主要原因。檢查汽車機油保質期的比較簡單的方法是觀察機油的粘度是否變化、判斷機油的氣味是否變淡、觀察機油的顏色是否發(fā)生變化。江蘇現(xiàn)代機油的廠家排名。歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司！豐臺區(qū)現(xiàn)代機油廠家直銷價格

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當今中國已成為全球比較大新車銷售市場：2000年全球銷售的4600萬輛機動車中，中國占比1.5%，而到2020年全球銷售8700萬輛機動車，而中國將銷售超過2800萬輛，占比上升至33%。而于2020年正式執(zhí)行的國六排放標準將不斷推動市場車輛硬件不斷升級，在車輛硬件技術不斷發(fā)展和以及更低油耗的要求壓力驅動下，車輛需要全新的潤滑油技術以確保硬件正常運行和提供更好的硬件保護?，F(xiàn)代機油采用**技術研發(fā)生產的符合API-SN標準的全合成產品既能滿足新的排放標準，而且能夠降低發(fā)動機摩擦系數(shù)，減少內耗，實現(xiàn)節(jié)約燃油5%-20%左右，真整高性能、高性價比。大興區(qū)優(yōu)良現(xiàn)代機油