每組連桿包括兩根連桿。本伸縮架結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，連接穩(wěn)定。采用上述多管片吊機(jī)調(diào)運(yùn)管片的方法：當(dāng)管片由場外運(yùn)送至場內(nèi)，需及時(shí)調(diào)運(yùn)至盾構(gòu)機(jī)前部進(jìn)行拼裝，采用前面描述的多管片吊機(jī)進(jìn)行調(diào)運(yùn)，包括以下步驟：一、整個(gè)吊機(jī)設(shè)備在行走電機(jī)的帶動(dòng)下通過行走齒輪與行走軌道1上的齒條嚙合帶動(dòng)行走輪2-2滾動(dòng)，驅(qū)使整個(gè)抓取機(jī)構(gòu)4行走至***塊管片存放處為抓取管片做準(zhǔn)備；二、當(dāng)?shù)鯔C(jī)行至***塊管片存放處后，控制電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)2-3的卷揚(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，懸掛機(jī)構(gòu)3及抓取機(jī)構(gòu)4隨著吊鉤2-5的下降而落下，伸縮架3-1也慢慢伸展開來，當(dāng)抓取機(jī)構(gòu)4降落至靠近***塊管片的合適位置后，抓取機(jī)構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2的帶動(dòng)下通過主動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪3-4與被動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合開始轉(zhuǎn)動(dòng)，以找到合適的角度方便抓取手抓取管片。伸縮架3-1可避免在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的晃動(dòng)，增加了作業(yè)的安全性；三、根據(jù)管片的位置，調(diào)整油缸4-4伸出，帶動(dòng)兩側(cè)的抓取手4-3張開，使管片正好處于兩側(cè)的抓取手之間，以方便抓取手4-3上的固定托架4-3-2插入管片下方，此時(shí)，調(diào)整油缸4-4收縮，帶動(dòng)兩側(cè)抓取手4-3上的四個(gè)固定托架4-3-2插入***塊管片下方，其后共同將***塊管片托起；需要說明的是。依據(jù)隧道施工物料重量，準(zhǔn)確匹配電動(dòng)葫蘆額定起重量，嚴(yán)禁超載。天津質(zhì)量隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

同時(shí)對管片的內(nèi)表面的表面質(zhì)量也提出了更高的高要求，以提高真空1氣密性及密封條的使用受命。減少盾構(gòu)施工中對盾尾刷的磨損。一般來說，小型盾構(gòu)(7m以下的盾構(gòu))管片吊機(jī)通常采用機(jī)械抓取式吊具，大型盾構(gòu)(7m以上的盾構(gòu))管片吊機(jī)吊具通常采用真空1。2、混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對真空1的要求以9m盾構(gòu)為例，隧道用混凝土管片成圓弧環(huán)形，其表面光滑圓整尺寸精度高，如圖1所示，管片外弧弦長3732mm，外徑9000mm、內(nèi)徑8100mm，寬度1800mm，管片重量約為7t。一般認(rèn)為采用該種混凝土管片對隧道進(jìn)行支護(hù)具有施工速度快，襯砌質(zhì)量高，對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。在盾構(gòu)法隧道施工中，這種管片經(jīng)嚴(yán)格控制制造運(yùn)輸?shù)冗^程質(zhì)量后，作為成品直接拼裝到隧道中，具有**度、高精度、高質(zhì)量，高抗?jié)B性能和較高的外觀質(zhì)量等一系列優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能對隧道的長期穩(wěn)定和安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。廣東隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆費(fèi)用是多少捷仕起重有限公司憑借其在隧道施工領(lǐng)域的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供靠譜隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決背景技術(shù)中所存在的管片吊運(yùn)時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng)、偏轉(zhuǎn)的問題，本實(shí)用新型提出了盾構(gòu)機(jī)管片吊機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：盾構(gòu)機(jī)管片吊機(jī)，包括行走梁、行走連接件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走連接件滑動(dòng)設(shè)在行走梁上；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)箱體，驅(qū)動(dòng)箱體通過升降機(jī)構(gòu)與行走連接件連接；驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸桿，驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)軸桿旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；軸桿的下端穿過驅(qū)動(dòng)箱體，軸桿的下端設(shè)有絲扣。所述驅(qū)動(dòng)箱體的底部設(shè)有供軸桿左右滑動(dòng)的滑槽，軸桿上設(shè)有軸承，軸承的外環(huán)與平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)在驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)。所述驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊的底部與驅(qū)動(dòng)箱體的底部內(nèi)壁滑動(dòng)接觸，滑塊內(nèi)設(shè)有軸孔，軸承嵌設(shè)在滑塊內(nèi)，軸承和軸孔的中軸線位于同一條直線上，軸承的內(nèi)徑和軸桿直徑大小相等，軸桿的下端穿過軸孔和軸承，軸桿與軸承的內(nèi)環(huán)固定連接；滑塊與平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接。

    根據(jù)盾構(gòu)施工的安全性要求，按經(jīng)驗(yàn)選取真空度百分?jǐn)?shù)≥80%。此時(shí)1內(nèi)腔的壓強(qiáng)≤20000Pa。圖2真空1原理按選取的真空度，同時(shí)考慮管片的形狀特點(diǎn)，采用旋片式真空泵，其名義抽速≥100m3/h。、真空1的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計(jì)算吸附面積。管片重量G=70000N，真空度百分?jǐn)?shù)80%，此時(shí)1內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa。設(shè)所需的吸附面為S(m2)，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入，則S≥m2?？紤]到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù)，一般可取～3，由此1實(shí)際所需的面積大于或等于×m2，即m2。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空1設(shè)計(jì)中由于管片內(nèi)表面面積大，通常安全系數(shù)取大于3。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用真空泵可維持真空度百分?jǐn)?shù)在95%～98%。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小，真空1密封腔分為3個(gè)，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空1吸吊的管片質(zhì)量要求較高，質(zhì)量較大，所以真空系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大，為此設(shè)置了一個(gè)集氣箱(真空蓄能器)。集氣箱一般直接設(shè)計(jì)在1上。 捷仕的隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆配備先進(jìn)的電機(jī)系統(tǒng)，提供高效、平穩(wěn)的起重操作，降低能耗，提升工作效率。

隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆作為一種高效且環(huán)保的起重設(shè)備，相較于傳統(tǒng)的燃油或氣動(dòng)起重設(shè)備，展現(xiàn)出了明顯的環(huán)保優(yōu)勢。在運(yùn)行過程中，電動(dòng)葫蘆不會(huì)產(chǎn)生任何有害排放物，如廢氣或噪音，對環(huán)境造成的污染極小。此外，電動(dòng)葫蘆的能效表現(xiàn)出色，能夠高效利用電能進(jìn)行作業(yè)，從而明顯減少了能源的浪費(fèi)。在隧道施工這一特定環(huán)境中，由于空間狹小且地質(zhì)條件復(fù)雜，電動(dòng)葫蘆的環(huán)保優(yōu)勢更加凸顯。它不僅能夠滿足施工過程中的各種需求，還能大程度地降低對環(huán)境的影響，推動(dòng)綠色施工理念的深入實(shí)踐，為隧道工程的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隧道進(jìn)口處，那臺電動(dòng)葫蘆宛如一位堅(jiān)毅的衛(wèi)士，靜靜佇立，隨時(shí)準(zhǔn)備投入吊運(yùn)工作。江西品質(zhì)隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

由于隧道通風(fēng)條件有限，定期清理電動(dòng)葫蘆散熱部位灰塵，保障散熱良好。天津質(zhì)量隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

驅(qū)動(dòng)箱體3內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)軸桿6旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)9，滑塊4的底部延伸出一塊用于支撐電機(jī)9的支板401，電機(jī)9固定設(shè)在支板401上，電機(jī)9的輸出軸上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪10，軸桿6的上端延伸出軸孔，軸桿6的上端設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪8?；瑝K4的上表面上半嵌入有滾珠，滾珠與從動(dòng)齒輪8滾動(dòng)接觸，用于降低從動(dòng)齒輪8與滑塊4的摩擦力，從動(dòng)齒輪8與軸桿6固定連接且與滑塊4的上表面滑動(dòng)接觸，為軸桿6提供除軸承5之外的又一個(gè)強(qiáng)有力的阻擋力支撐點(diǎn)，防止管片運(yùn)輸時(shí)，軸桿6與軸承5的連接處受到的拉力過大而產(chǎn)生斷裂后，軸桿6連帶管片直接掉落。實(shí)施例2：盾構(gòu)機(jī)管片吊機(jī)，驅(qū)動(dòng)箱體3的底部設(shè)有供軸桿6左右滑動(dòng)的滑槽301，軸桿6上設(shè)有軸承5，軸承5固定設(shè)在驅(qū)動(dòng)箱體3的內(nèi)壁上，軸承5的外環(huán)與平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)11固定連接，平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)11固定設(shè)在驅(qū)動(dòng)箱體3內(nèi)；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)9，電機(jī)9的輸出軸與軸桿6的上端固定連接，電機(jī)9固定設(shè)在驅(qū)動(dòng)箱體3的內(nèi)壁上。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3：盾構(gòu)機(jī)管片吊機(jī)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)9，電機(jī)9的輸出軸與軸桿6的上端固定連接，電機(jī)9固定設(shè)在滑塊4上。天津質(zhì)量隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆