20世紀(jì)90年代中期，德國(guó)某公司為滿足數(shù)字稱重系統(tǒng)和電子衡器智能化的需求，開(kāi)展了數(shù)字式智能稱重傳感器的研究工作，其總體方案是把現(xiàn)代電子技術(shù)，微處理器技術(shù)，數(shù)字補(bǔ)償技術(shù)與傳統(tǒng)的應(yīng)變式稱重傳感器技術(shù)相結(jié)合，在模擬式稱重傳感器的內(nèi)部增加放大，濾波，A/D轉(zhuǎn)化，微處理器芯片，溫度傳感器等部件。數(shù)字式稱重傳感器是基于數(shù)字處理電路和數(shù)字補(bǔ)償技術(shù)的基礎(chǔ)之上形成的技術(shù)革新以及配套使用的數(shù)字稱重儀表。數(shù)字智能稱重傳感器輸出信號(hào)較一般而言信號(hào)輸出大，范圍在5V左右，而且射頻電磁場(chǎng)的輻射干擾能力較強(qiáng)，對(duì)于信號(hào)輸出的距離可達(dá)到1000m相對(duì)來(lái)較遠(yuǎn)，在安裝方面簡(jiǎn)化了稱重傳感器連接放大器的步驟比較方便，在智能化控制方面得到有效提高。現(xiàn)在使用的數(shù)字式傳感器為單只傳感器承載量為50000kg。北京數(shù)字稱重傳感器怎么賣
由數(shù)字傳感器組成的秤體，其角差調(diào)整的容易得多。由于儀表可以讀取到四角每個(gè)傳感器的受力情況，因此只要在各角加一遍載荷，儀表即可計(jì)算出各點(diǎn)的角差系數(shù)，可自動(dòng)進(jìn)行秤的角差調(diào)整，免去了反復(fù)加載砝碼的麻煩，提高了效率。一遍加載即可完成角差調(diào)整，非常簡(jiǎn)便快捷。模擬傳感器在生產(chǎn)時(shí)是連電纜線一起進(jìn)行溫度補(bǔ)償?shù)?，這樣才能消除電纜線電阻的溫度影響。如果模擬傳感器電纜線損壞后隨意連接，就會(huì)造成測(cè)量誤差。所以在距離較長(zhǎng)時(shí)，傳感器都需要專門(mén)定制。在更換傳感器時(shí)需重新穿線，在實(shí)際使用時(shí)很不方便。數(shù)字稱重傳感器生產(chǎn)商數(shù)字式稱重傳感器只有重保養(yǎng)，才能延長(zhǎng)皮帶秤的使用壽命。
外部影響會(huì)對(duì)您的汽車衡造成嚴(yán)重破壞，并導(dǎo)致昂貴的停機(jī)時(shí)間。低壓模擬信號(hào)、射頻干擾(RFI)、潮濕和腐蝕、偏心負(fù)載、非線性和溫度變化都會(huì)影響汽車衡稱重傳感器的精度和可靠性。稱重傳感器具有多年的成熟性能，并擁有重型工業(yè)數(shù)字稱重傳感器安裝基地。選擇稱重傳感器能讓您有更多的正常運(yùn)行時(shí)間和降低維護(hù)成本。每個(gè)稱重傳感器都具有內(nèi)置的自我診斷功能，可持續(xù)監(jiān)控傳感器的性能并自動(dòng)校正外部因素。稱重傳感器是一種數(shù)字稱重傳感器，具有數(shù)字化、易用、精確等特點(diǎn)，量程可選20T到60T，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)量，內(nèi)置過(guò)載保護(hù)功能，快速進(jìn)行偏心負(fù)載補(bǔ)償，可在惡劣環(huán)境條件下實(shí)現(xiàn)精確重量。
數(shù)字傳感器采用全密封不銹鋼激光焊接技術(shù)，內(nèi)充氦氣保護(hù)內(nèi)部電路可靠工作，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68。增加了各種保護(hù)電路和防雷擊設(shè)計(jì)，對(duì)儀表提供的電源先進(jìn)行處理，穩(wěn)壓后再用于電橋的激勵(lì)，就消除了來(lái)自電源和雷電的浪涌干擾，使得傳感器輸出穩(wěn)定的信號(hào)，保證了傳感器的正常工作。不間斷工作 數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)不間斷工作，儀表不但時(shí)刻監(jiān)測(cè)著各個(gè)數(shù)字傳感器的工作狀況，而且在發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器故障時(shí)，儀表可以自動(dòng)啟動(dòng)不間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱重，不至于造成生產(chǎn)停機(jī)。同時(shí)儀表會(huì)發(fā)出信號(hào)給用戶，定位故障傳感器要求更換。在濕度和粉塵較多的工作環(huán)境中，會(huì)使稱重傳感器出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。
稱重傳感器是稱重系統(tǒng)上的關(guān)鍵元件，是將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的衡器關(guān)鍵配件。根據(jù)外形及所用場(chǎng)合不同，可分為有很多種。而地磅上使用的主要有兩種：橋式稱重傳感器和懸臂梁式稱重傳感器。在實(shí)際使用過(guò)程中，通常懸臂梁稱重傳感器用于15噸以下的地磅系統(tǒng)，橋式稱重傳感器主要使用于20噸以上的地磅系統(tǒng)。稱重傳感器數(shù)量X傳感器額定載重量/2>地磅噸位,從這個(gè)公式可以算出,80噸地磅,30噸的稱重傳感器即合適。30T*6/2=90T，大于地磅的80T的滿量程重量。數(shù)字式稱重傳感器已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵。廣東新型數(shù)字稱重傳感器需要多少錢
傳感器使用中，必須避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。北京數(shù)字稱重傳感器怎么賣
可能有的朋友要講，在R76-1《非自動(dòng)衡器》國(guó)際建議（2006版）中，對(duì)非自動(dòng)衡器模塊兼容性核查時(shí)，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的衡器只是給出了一個(gè)修正系數(shù)Q，根本就沒(méi)有考慮稱重傳感器的“靈敏度”問(wèn)題，你在這里是否也在故弄玄虛？實(shí)際上，同樣兩個(gè)較大秤量一樣的稱重傳感器，如果一個(gè)靈敏度為1mV/V，而另一個(gè)靈敏度為2mV/V，那么其使用情況是完全不一樣的。因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)講，兩者之間實(shí)際載荷能力相差一半左右。換句話講，如果兩者靈敏度相當(dāng)，則靈敏度為1mV/V的稱重傳感器比靈敏度為2mV/V的稱重傳感器負(fù)載能力大一倍。北京數(shù)字稱重傳感器怎么賣