電容傳感器的電容值通常與電極材料無關(guān)，這有利于選擇具有低溫系統(tǒng)的材料，并且由于它產(chǎn)生的熱量很少，因此對(duì)穩(wěn)定性的影響很小。電阻傳感器具有電阻并在通電后產(chǎn)生熱量：電感傳感器具有銅損，磁通量和渦流損耗等，由于熱量容易產(chǎn)生零漂移。電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，易于確保高精度，并且可以做得很小以實(shí)現(xiàn)某些特殊測量：它們可以在高溫，強(qiáng)壯的車輛和船舶以及強(qiáng)磁場等惡劣環(huán)境中工作，并能承受較大的溫度變化，承受高壓，高沖擊過載等。它可以測量超高溫和低壓差，還可以測量磁性功。盡管負(fù)載傳感器的設(shè)計(jì)和功能有所不同，但它們都可以測量傳感器內(nèi)的阻力和/或變形。廣東拉壓負(fù)荷傳感器批發(fā)廠家
在大鉤負(fù)荷傳感器的標(biāo)定界面，當(dāng)大鉤處于空載時(shí)，查看當(dāng)前毫伏值，正常情況下應(yīng)該為1000mv左右，若為0mv則說明大鉤負(fù)荷傳感器工作異常。(1000mv的依據(jù)是什么?) 斷電檢查連線是否接好。 出現(xiàn)異常先更換大鉤傳感器，檢查大鉤傳感器是否是好的。再用萬用表檢查傳感器總線各個(gè)插針的通斷性。標(biāo)定大鉤負(fù)荷傳感器： 標(biāo)定過程實(shí)質(zhì)上是將大鉤負(fù)荷傳感器的輸出量映射到大鉤負(fù)荷值的過程。標(biāo)定的之后結(jié)果是得到一張傳感器輸出采樣值和相應(yīng)大鉤負(fù)荷值的對(duì)照表。對(duì)于線性度好的傳感器，各個(gè)標(biāo)定點(diǎn)會(huì)連成一條直線。這樣只需標(biāo)定兩點(diǎn)即可。浙江壓式負(fù)荷傳感器廠家排名負(fù)荷傳感器使用中及維修后的送校傳感器應(yīng)有前次的校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報(bào)告。
一個(gè)標(biāo)定點(diǎn)(Low Point)，將大鉤自由放下，此時(shí)大鉤傳感器的輸出采樣值只對(duì)應(yīng)大鉤自身重量，即當(dāng)前大鉤負(fù)荷值對(duì)應(yīng)大鉤重量。(大鉤自身重量可詢問司鉆) 第二個(gè)標(biāo)定點(diǎn)(High Point)，在大鉤上掛載井下鉆具，此時(shí)大鉤傳感器的輸出采樣值對(duì)應(yīng)大鉤自身重量加上鉆具的重量，即當(dāng)前大鉤負(fù)荷值對(duì)應(yīng)兩者之和。(鉆具重量也為固定值) 兩點(diǎn)標(biāo)定后，可以建立一個(gè)傳感器的輸出采樣值和大鉤負(fù)荷值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這樣計(jì)算機(jī)就可以根據(jù)上傳的大鉤傳感器采樣值換算出對(duì)應(yīng)大鉤負(fù)荷值。
負(fù)荷傳感器安裝:1、停機(jī)：將抽油機(jī)機(jī)頭停在接近下死點(diǎn)的位置，方卡子打到光桿上，將負(fù)荷卸掉，剎緊剎車，切斷電源。2、拆卸懸繩器：把光桿頂部的防脫帽和方卡子卸掉，將懸繩器全部卸掉，準(zhǔn)備安裝吧防偏磨懸繩器配套的墊板(限位塊)裝到毛辮子較底部。3、安裝墊板：讓光桿從墊板中間的圓孔中穿過。安裝墊板時(shí)，圓盤在上，H型底座在下;圓盤的凹槽向上，底座的圓形凹槽向下，讓毛辮子的兩個(gè)卡箍卡在凹槽內(nèi)。4、安裝載荷傳感器：松開限位螺桿，將載荷傳感器觸點(diǎn)向上插入圓盤和H型底座的中間(載荷的兩個(gè)觸點(diǎn)一定要向上，確保兩個(gè)觸點(diǎn)和圓盤底面完全貼合)，然后將限位螺桿上緊。5、依序把防偏磨懸繩器、方卡子、防脫帽安裝好。6、慢松剎車，讓載荷受力，把卸載的方卡子取下。7、啟動(dòng)抽油機(jī)。8、啟動(dòng)載荷傳感器：用手持終端將載荷設(shè)置到工作模式，啟動(dòng)載荷傳感器。然后手動(dòng)采集功圖，顯示成功，則載荷傳感器安裝完成。9、收拾工具，打掃衛(wèi)生，清理井場周圍環(huán)境。用手持終端將載荷設(shè)置到工作模式，啟動(dòng)載荷傳感器。
對(duì)下置式萬能試驗(yàn)機(jī)有所印象(本文將以此為例)。并且，直接影響電測試驗(yàn)機(jī)之后性能的兩個(gè)重要因素，由于無論對(duì)壓強(qiáng)傳感器測力還是力傳感器測力都同樣重要，因此我先假設(shè)這兩個(gè)因素同樣理想，所以，同時(shí)忽略，不在本文之中討論。這兩個(gè)因素是:①信號(hào)放大部分的性能②上下鉗口中心線與活塞中心線重合，二根升降絲桿中心線與活塞中心線在同一個(gè)平面。眾所周知，力傳感器輸出的電信號(hào)反映的是作用在傳感器上的力值。以油缸下置式萬能試驗(yàn)機(jī)為例，多數(shù)采用了精度優(yōu)于0.3‰的輪輻式傳感器，并將傳感器安裝在工作活塞和臺(tái)板之間。負(fù)荷傳感器加載或減載時(shí),注意砝碼之間的間隙應(yīng)大致處于中間位置,待電壓值穩(wěn)定后再采集。廣東壓式負(fù)荷傳感器制造商
在這里對(duì)負(fù)荷傳感器的工作原理和誤差的來源進(jìn)行簡單的闡述。廣東拉壓負(fù)荷傳感器批發(fā)廠家
負(fù)荷傳感器通常指的都是壓力傳感器，而檢測壓力傳感器目的不同，檢測的項(xiàng)目也不一樣，當(dāng)然檢測的方法也就會(huì)有區(qū)別，1、橋路的檢測，主要檢測傳感器的電路是否正確，一般是采用全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗以及輸出端之間的阻抗，這兩個(gè)阻抗就是壓力傳感器的輸入輸出阻抗。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。2、零點(diǎn)的檢測，用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級(jí)的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標(biāo)，就說明傳感器的零點(diǎn)偏差超出范圍。3、加壓檢測，就是給傳感器供電，用嘴吹壓力傳感器的導(dǎo)氣孔，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化，如果壓力傳感器的相對(duì)靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì)明顯，如果絲毫沒有變化，就需要改用氣源施加壓力。廣東拉壓負(fù)荷傳感器批發(fā)廠家