負(fù)荷傳感器原位標(biāo)定：1 實(shí)驗(yàn)過(guò)程中根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目或用戶(hù)要求可隨時(shí)進(jìn)行原位標(biāo)定。2 原位標(biāo)定所用儀器設(shè)備主要有直流穩(wěn)壓電源、DC放大器（KWS3020B）、標(biāo)準(zhǔn)砝碼（F2級(jí)）等, 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集并計(jì)算分析誤差。3 準(zhǔn)備工作3.1 檢查傳感器的放置位置,其頂針應(yīng)位于測(cè)桿橫截面的中心位置。3.2 檢查法碼是否出于自由狀態(tài)，鋼帶有沒(méi)有碰到其它東西。3.3 起動(dòng)自動(dòng)加載機(jī)加砝碼，將傳感器加至滿程,減至空載,再加至滿程50㎏。4 標(biāo)定過(guò)程4.1 由滿量程逐次減載,每次40㎏，直至20㎏.然后再逐次加載至滿量程200㎏。4.2 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集并計(jì)算分析誤差。4.3 加載或減載時(shí),注意砝碼之間的間隙應(yīng)大致處于中間位置,待電壓值穩(wěn)定后再采集。4.4 標(biāo)定結(jié)果一般要求對(duì)滿量程誤差不超過(guò)0.5‰，與前次重復(fù)性誤差不超過(guò)±50g。5 結(jié)束5.1 打印標(biāo)定結(jié)果，記錄標(biāo)定公式及誤差，并修改數(shù)據(jù)文件。5.2 將砝碼減到20kg。手動(dòng)采集功圖，顯示成功，則載荷傳感器安裝完成。浙江s型負(fù)荷傳感器

盡管負(fù)載傳感器的設(shè)計(jì)和功能有所不同，但它們都可以測(cè)量傳感器內(nèi)的阻力和/或變形，以確定拉力和壓力的大小。制造業(yè)，醫(yī)療，食品雜貨和汽車(chē)行業(yè)都受益于負(fù)載傳感器技術(shù)。兩種簡(jiǎn)單的負(fù)載傳感器設(shè)計(jì)是液壓負(fù)載傳感器和氣動(dòng)負(fù)載傳感器。液壓傳感器使用液體，氣動(dòng)傳感器使用氣體。當(dāng)施加張力或壓縮力時(shí)，液體或氣體會(huì)膨脹或收縮，從而產(chǎn)生與所施加的力成正比的電信號(hào)。這些傳感器通常直接連接到壓力表，它們是壓力傳感器的示例。載荷傳感器較常見(jiàn)的類(lèi)型是應(yīng)變儀載荷傳感器。應(yīng)變儀由柔性膜片和金屬絲組成。當(dāng)此負(fù)載傳感器受到壓縮或拉伸時(shí)，應(yīng)變計(jì)內(nèi)的電阻成比例地減小或增大。應(yīng)變計(jì)負(fù)載傳感器通常以電橋配置布置（用于通過(guò)使用三個(gè)已知電阻來(lái)計(jì)算未知電阻）。山東s型負(fù)荷傳感器費(fèi)用負(fù)荷傳感器通常通過(guò)數(shù)顯部分的電子電路或計(jì)算機(jī)處理程序進(jìn)行硬性或軟修正。

一般來(lái)講，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱(chēng)量的準(zhǔn)確度就越高。但是在實(shí)際的使用當(dāng)中，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。其次稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線性、蠕變、重復(fù)性、滯后、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)。在選用的時(shí)候不應(yīng)該盲目追求高等級(jí)的傳感器，應(yīng)該考慮電子衡的準(zhǔn)確度等級(jí)和成本。一般情況下，選用傳感器的總精度為非線性、不重復(fù)性和滯后三項(xiàng)指標(biāo)的之和的方根值略高于秤的精度。稱(chēng)重傳感器形式的選擇主要取決于稱(chēng)重的類(lèi)型和安裝空間，保證安裝合適，稱(chēng)重安全可靠;另一方面要考慮廠家的建議。對(duì)于傳感器制造廠家來(lái)講，它一般規(guī)定了傳感器的受力情況、性能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)形式、彈性體的材質(zhì)等。

如果在標(biāo)定的過(guò)程中對(duì)負(fù)荷傳感器的工作原理和誤差的來(lái)源理解的不深刻,往往在標(biāo)定工作中會(huì)反復(fù)盲目的操作,依舊不能達(dá)到修正的目的。在這里對(duì)負(fù)荷傳感器的工作原理和誤差的來(lái)源進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述,已達(dá)到促進(jìn)交流,提高認(rèn)識(shí),增強(qiáng)實(shí)際操作的目的。傳統(tǒng)概念上，負(fù)荷傳感器是稱(chēng)重傳感器、測(cè)力傳感器的統(tǒng)稱(chēng)，用單項(xiàng)參數(shù)評(píng)價(jià)它的計(jì)量特性。舊國(guó)標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱(chēng)重"和"測(cè)力"兩種傳感器合二為一來(lái)考慮，對(duì)試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法未給予區(qū)分。舊國(guó)標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn);并用非線性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的較大誤差，來(lái)確定稱(chēng)重傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)，分別用0.02、0.03、0.05......1.0表示。傳感器通常直接連接到壓力表，它們是壓力傳感器的示例。

負(fù)荷傳感器安裝:1、停機(jī)：將抽油機(jī)機(jī)頭停在接近下死點(diǎn)的位置，方卡子打到光桿上，將負(fù)荷卸掉，剎緊剎車(chē)，切斷電源。2、拆卸懸繩器：把光桿頂部的防脫帽和方卡子卸掉，將懸繩器全部卸掉，準(zhǔn)備安裝吧防偏磨懸繩器配套的墊板(限位塊)裝到毛辮子較底部。3、安裝墊板：讓光桿從墊板中間的圓孔中穿過(guò)。安裝墊板時(shí)，圓盤(pán)在上，H型底座在下;圓盤(pán)的凹槽向上，底座的圓形凹槽向下，讓毛辮子的兩個(gè)卡箍卡在凹槽內(nèi)。4、安裝載荷傳感器：松開(kāi)限位螺桿，將載荷傳感器觸點(diǎn)向上插入圓盤(pán)和H型底座的中間(載荷的兩個(gè)觸點(diǎn)一定要向上，確保兩個(gè)觸點(diǎn)和圓盤(pán)底面完全貼合)，然后將限位螺桿上緊。5、依序把防偏磨懸繩器、方卡子、防脫帽安裝好。6、慢松剎車(chē)，讓載荷受力，把卸載的方卡子取下。7、啟動(dòng)抽油機(jī)。8、啟動(dòng)載荷傳感器：用手持終端將載荷設(shè)置到工作模式，啟動(dòng)載荷傳感器。然后手動(dòng)采集功圖，顯示成功，則載荷傳感器安裝完成。9、收拾工具，打掃衛(wèi)生，清理井場(chǎng)周?chē)h(huán)境。舊國(guó)標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱(chēng)重”和“測(cè)力”兩種傳感器.安徽進(jìn)口負(fù)荷傳感器工廠

負(fù)荷傳感器的標(biāo)定結(jié)果一般要求對(duì)滿量程誤差不超過(guò)0.5‰，與前次重復(fù)性誤差不超過(guò)±50g。浙江s型負(fù)荷傳感器

負(fù)荷傳感器是電子秤的關(guān)鍵部件，它的作用是將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送給電子儀表進(jìn)行處理。它的性能指標(biāo)在很大程度上決定了電子秤的精度和穩(wěn)定性。在使用中必須首先了解：額定載荷（容量）。它是稱(chēng)重傳感器秤量范圍的上限值。單位為公斤力或噸力（kgf或tF.。較大過(guò)載能力。當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷到某值時(shí)，傳感器已不能按規(guī)定的性能指標(biāo)工作，但去載后傳感器仍能在額定載荷范圍內(nèi)恢復(fù)正常工作，該超載值與額定載荷之比表示傳感器的較大過(guò)載能力。工作溫度范圍。在此溫度范圍內(nèi)傳感器能保證各項(xiàng)性能指標(biāo)在規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)正常地工作。浙江s型負(fù)荷傳感器