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茂名進(jìn)口防搖傳感器生產(chǎn)商

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-26

我們都知道,起重機(jī)在起吊重物時(shí),由于慣性會(huì)產(chǎn)生搖擺問(wèn)題,重物搖擺的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)設(shè)備磨損,人員作業(yè)傷亡等問(wèn)題,嚴(yán)重影響了工作效率,延長(zhǎng)生產(chǎn)工期。而防搖擺控制系統(tǒng),有效防止貨物搖擺,解決了起重生產(chǎn)期間所出現(xiàn)的各種問(wèn)題。目前大部分垃圾抓斗起重機(jī)的防搖擺控制方式是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)入手的機(jī)械式防搖 擺和通過(guò)電控技術(shù)的電子式防搖擺,電子防搖擺研究有基于輸入整形控制、有基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、也有基于滑膜控制。但是機(jī)械式防搖擺普遍需要復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu),而且可靠性差,維修保養(yǎng)工作量大,電子式慢慢成為主要研究方向。不過(guò)電子式防搖擺由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù) 雜性,除了輸入整形控制算法得到實(shí)際運(yùn)用外,大部分也都只存在于理論層面上研究,只停留在仿真階段,而且設(shè)計(jì)防搖擺控制系統(tǒng)成本較高,接入起重機(jī)的系統(tǒng)復(fù)雜。垃圾抓斗起重機(jī)上使用的新型防搖擺控制系統(tǒng)包括擺角測(cè)量裝置和模糊控制裝置,擺角測(cè)量裝置包括處理器、無(wú)線傳輸模塊、兩個(gè)單軸傾角傳感器,模糊控制裝置包括模糊控制器、無(wú)線接收模塊、通信模塊。電子防搖系統(tǒng)減少被吊鋼板與車間其他設(shè)備的碰撞情況,提高生產(chǎn)中的效率和安全。茂名進(jìn)口防搖傳感器生產(chǎn)商

歐式起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)可使起重機(jī)載荷搖擺的幅度減少90%以上,有效提高了起重機(jī)在物料搬運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)效率。歐式起重機(jī)防搖擺技術(shù)特點(diǎn):1、防搖功能可以防止起重機(jī)在大、小車運(yùn)行的負(fù)載的慣性沖擊帶來(lái)的吊鉤搖擺。2、防搖功能可以實(shí)現(xiàn)起升高度全程范圍內(nèi)的防搖。3、防搖功能單獨(dú)設(shè)置一個(gè)負(fù)載高度的旋鈕,可以根據(jù)負(fù)載的高度不同選擇不同的高度,能更精確的控制負(fù)載的繩廠,能更精確的控制搖擺的角度。4、防搖功能可以控制搖擺的角度在正負(fù)0.25度。5、防搖功能在操作器上設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)用于是否啟用該功能。6、防搖晃功能可以讓操作人員不要手動(dòng)調(diào)整控制搖擺的角度,可以提高整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性。云浮防搖傳感器哪里有吊重?cái)[動(dòng)幅度所引起的危險(xiǎn)性將直接導(dǎo)致海上作業(yè)的大型起重機(jī)不得不停止作業(yè)。

防搖功能可以實(shí)現(xiàn)起升高度全程范圍內(nèi)的防搖;防搖功能單獨(dú)設(shè)置一個(gè)負(fù)載高度的旋鈕,可以根據(jù)負(fù)載的高度不同選擇不同的高度,能更精確的控制負(fù)載的繩長(zhǎng),能更精確的控制搖擺的角度;防搖功能可以控制搖擺的角度在正負(fù)0.25度,防搖功能在操作器上設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)用于是否啟用該功能;防搖晃功能可以讓操作人員不要手動(dòng)調(diào)整控制搖擺的角度,可以提高整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性。電氣防搖擺控制系統(tǒng)可大幅度地減少起重機(jī)載荷的搖擺,所帶來(lái)的好處有:消除等待載荷停止搖擺的時(shí)間,提高起重機(jī)的使用工作效率;提高起重機(jī)操作運(yùn)行的安全性,降低對(duì)貨物及人員傷害的風(fēng)險(xiǎn);提高安全運(yùn)行速度,進(jìn)一步提高起重機(jī)的使用工作效率;使起重機(jī)容易操作,減少對(duì)操作員工的培訓(xùn),減少操作員工的勞動(dòng)強(qiáng)度;增加起重機(jī)的安全作業(yè)空間;延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命。

機(jī)械防搖擺一般采取的措施:一,加大小車處鋼繩的出繩角度。例如,在吊具的四個(gè)角上通過(guò)滑輪引出鋼絲繩,形成倒八字的機(jī)構(gòu)。當(dāng)?shù)跷锼揭苿?dòng)時(shí),左右鋼絲繩都受力,限制吊物擺動(dòng)。這種防搖系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單,節(jié)約成本,防搖效果也較好,應(yīng)用較普遍。第二,交叉鋼絲繩防搖擺。沿小車運(yùn)行方向在小車架上裝兩組交叉懸掛的減搖鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)使鋼絲繩產(chǎn)生張力,從而控制載荷的擺動(dòng)。這種方式在起吊不同的載荷式效果差異較大。第三,分離小車式防搖擺。小車行走時(shí),兩部分小車通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)向兩側(cè)分離,使鋼絲繩呈V型,從而有效地控制載荷擺動(dòng);當(dāng)小車停止運(yùn)行時(shí),兩組小車自動(dòng)靠攏,執(zhí)行起升或下降指令。這種方式增加了小跑車的重量,機(jī)構(gòu)也較為復(fù)雜。防搖控制系統(tǒng)可以提高起重機(jī)的控制精度,且可以提高程序的安全性及技術(shù)保護(hù)。

具有防搖擺控制功能的起重機(jī)可普遍應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,包括:機(jī)械制造加工車間,裝配車間,垃圾處理廠,鋼廠,電廠,造船廠,建筑工地,鐵路,集裝箱碼頭,造紙業(yè),冶金業(yè)的各種生產(chǎn)車間等。在實(shí)現(xiàn)電氣防搖擺控制的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)的電氣防搖擺自動(dòng)定位控制技術(shù),可使起重機(jī)轉(zhuǎn)變成為一臺(tái)“起重機(jī)器人”,讓起重機(jī)像機(jī)器人一樣,把載荷按指定的線路,準(zhǔn)確地定點(diǎn)定時(shí)運(yùn)送到任何指定位置,并且在運(yùn)送過(guò)程中以及到達(dá)指定位置后,使載荷幾乎不產(chǎn)生任何搖擺,為實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)高度自動(dòng)化克服了一項(xiàng)必要的、也是主要的技術(shù)難關(guān)。 起重機(jī)電氣防搖擺控制技術(shù)的成功開(kāi)發(fā)和普遍應(yīng)用,定能改變?nèi)藗円恢币詠?lái)對(duì)起重機(jī)載荷搖擺問(wèn)題的認(rèn)知,它將是人類在物料搬運(yùn)領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步史上的一個(gè)重要里程碑。智能起重機(jī)可根據(jù)起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),控制起重機(jī)大小車加速與減速,實(shí)現(xiàn)負(fù)載防搖。東莞防搖傳感器供應(yīng)商

當(dāng)物體在達(dá)到設(shè)定的速度或者停止擺動(dòng)很小或者基本沒(méi)有擺動(dòng)。茂名進(jìn)口防搖傳感器生產(chǎn)商

當(dāng)出現(xiàn)吊具搖擺情況時(shí),通過(guò)沒(méi)定彈簧力來(lái)調(diào)整制動(dòng)器給減搖鋼絲繩的張力,從而保證在不同情況下阻止吊具的搖擺,起到減搖效果。吊具在下降過(guò)程中,制動(dòng)器打開(kāi),單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住,由于吊具重力使每個(gè)力矩限制器受到一個(gè)反向力,該力就作為減搖鋼絲繩張緊力對(duì)減搖產(chǎn)生一定作用;當(dāng)?shù)蹙呱仙龝r(shí),減搖鋼絲繩上少了吊具自重而引起的張緊力,此時(shí)減搖鋼絲繩被力矩限制器帶動(dòng)卷筒不斷卷起,一定程度上減少了吊具的搖擺;另外,單向軸承的內(nèi)外相互分離,旋轉(zhuǎn)力沒(méi)有作用在軸上,軸處于制動(dòng)狀態(tài),制動(dòng)器由于被鎖住而不起作用,因此制動(dòng)器就會(huì)對(duì)吊具搖擺產(chǎn)生一定的阻尼作用;當(dāng)?shù)蹙咄V股禃r(shí),單向軸承的內(nèi)外圈相互離合,軸處于制動(dòng)狀態(tài),制動(dòng)器被鎖住,從而減少吊具的搖擺。茂名進(jìn)口防搖傳感器生產(chǎn)商

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