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官渡區(qū)正規(guī)防汛技術性價比

來源: 發(fā)布時間:2020-04-22

    所述后門121包括左右對開的門板;所述左側(cè)門122及右側(cè)門123包括上下對開的門板;借此,通過前述門板設置方式在車廂12周圍設置該些門板,使車廂12左、右、后側(cè)能夠完全敞開,便于將潛水泵從車廂12側(cè)邊吊出使用,使得本實用新型應急排水搶險車具有在抵達救災現(xiàn)場后快速地完成使用前操作步驟有益效果。同時,也利于對自吸泵30的進水管301、排水管302設置以及對車廂12內(nèi)其他設備進行操作。所述潛水泵20安裝于所述動力站23上,所述潛水泵20及所述動力站23可卸下地設于所述車廂12前側(cè)。具體地,所述潛水泵20及所述動力站23于非使用狀態(tài)時,通過吊運裝置21吊設于車廂12內(nèi)。所述吊運裝置21具體可以是隨車吊,較佳設于所述車廂12前側(cè)靠近所述左側(cè)門122及右側(cè)門123門框處,用以通過鋼絲繩將所述潛水泵20及所述動力站23吊運至車廂12外部,進行排水作業(yè)。進一步地,由于所述潛水泵20及動力站23可以被移出至車廂12外部使用,所述潛水泵20及動力站23為了便于被移動,因此動力站23底部設有輪子;是以,本實用新型應急排水搶險車進一步在所述車輛10內(nèi)部設置有定位座22,用以承載并固定安置所述潛水泵20及動力站23,以避免潛水泵20及動力站23在車廂12內(nèi)隨車輛10行駛而位移。于本實施例中。防汛要本著“以防為主,防重于搶”的原則,把各項防汛工作做好。官渡區(qū)正規(guī)防汛技術性價比

    本實用新型涉及應急搶險車輛技術領域,特別是指一種應急排水搶險車。背景技術:近年來,受氣候變化影響,南方暴雨和特大暴雨頻發(fā),中心城區(qū)水浸街災情時有發(fā)生,給人們的交通出行與生活帶來了不便,甚至給人們的生命財產(chǎn)帶來了損失,防汛排澇形勢依然嚴峻,這主要是城市建設規(guī)劃對排澇功能考慮不足引起的。值得注意的是,城市排澇是一個復雜的系統(tǒng)工程,除了加強相關排澇設施外,更應加強應急能力的建設,以面對不定時發(fā)生的暴雨氣候時,能在***時間緩解災情。因此,投入可移動作業(yè)的排澇搶險裝備,成為能夠有效降低或解決不定時暴雨造成災情的方案之一。技術實現(xiàn)要素:鑒于上述情況,本實用新型提供一種應急排水搶險車,以解決目前可移動作業(yè)的排澇搶險裝備的不足,達到機動靈活、使用方便、對環(huán)境適應強等技術效果,還具有實時通信與遠程交互的功能,適用于多種工作環(huán)境,提高了城市救災應急的綜合保障性能。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術方案是提供一種應急排水搶險車,為具有駕駛艙及車廂組成的車輛,包括:設于所述車廂內(nèi)部的至少一自吸泵以及多臺潛水泵;以及設于所述駕駛艙內(nèi)部的車載視頻終端。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于。嵩明多層防汛技術價格行情主要是:汛前檢查,報汛,組織搶險隊伍,物料準備和技術準備。

    所述監(jiān)控探頭設于所述車輛外部;所述喊話器設于所述駕駛艙內(nèi)。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述車載視頻終端與遠程控制終端連接,且所述車載視頻終端與所述遠程控制終端之間具有3G網(wǎng)絡或4G網(wǎng)終傳輸信息。附圖說明圖1為本實用新型應急排水搶險車的主視示意圖。圖2是本實用新型應急排水搶險車的工作狀態(tài)示意圖。圖3是本實用新型應急排水搶險車的遠程監(jiān)控原理示意圖。附圖標記與部件的對應關系如下:車輛10;駕駛艙11;車廂12;后門121;左側(cè)門122;右側(cè)門123;潛水泵20;定位座22;動力站23;自吸泵30;進水管301;排水管302;進水口303;排水口304;底座31;發(fā)動機32;控制系統(tǒng)33;車載視頻終端40;顯示器41;監(jiān)控探頭42;喊話器43;遠程控制終端50。具體實施方式為利于對本實用新型的了解,以下結(jié)合附圖及實施例進行說明。請參閱圖1至圖3,本實用新型提供一種應急排水搶險車,其是在車輛10上設置用以排水搶險的設備,所述設備包括潛水泵20、自吸泵30及車載視頻終端40。如圖1、圖2所示,本實用新型應急排水搶險車的車輛10包括有駕駛艙11及車廂12,所述車廂12在車輛10后側(cè)及左、右兩側(cè)分別設有后門121、左側(cè)門122及右側(cè)門123。于本實施例中。

    而且作業(yè)條件艱苦,工作效率低,往往經(jīng)過多次修剪,也達不到整齊規(guī)范的品質(zhì)目標。近幾年來,隨著機械化、自動化的日益普及,在黃河堤防養(yǎng)護工作中,割草作業(yè)逐步向機械化邁進,當前多采用背負式內(nèi)燃割草機,但設備整機總質(zhì)量較大,振動強烈,效率低,除草工作緩慢履帶式割草機_瓦爾特自走式履帶割草機原理_防汛搶險利器履帶式割草機_瓦爾特自走式履帶割草機原理_防汛搶險利器履帶式割草機_瓦爾特自走式履帶割草機原理_防汛搶險利器河北五星“瓦爾特”WX--1920型堤防**自走型履帶式割草機(除草機)技術參數(shù):整車重量:327Kg機體尺寸:(長×寬×高)2170mm×970mm×980mm回轉(zhuǎn)半徑:0mm割草寬度:80cm留茬高度:2-9cm割草刀片數(shù)量:72片發(fā)動機:MITSUBISHIGB300PE-423,形式:單缸、頂置氣門、四沖程、風冷、內(nèi)置冷卻機油潤滑泵總排氣量296ml額定功率:(10PS)/3,.600rpm啟動方式:具有兩種啟動方式,1.**電啟動方式,2.反沖手拉式電啟動電池:名稱HITACHI啟動**鉛酸蓄電池,額定電壓12V使用燃料:93號無鉛汽油油箱容積:6L點火系統(tǒng):NGKBP5ES型晶體管磁體式點火空氣過濾形式:由防塵過濾網(wǎng)罩、機油吸附過濾罩和粗中細海綿過濾層組成的三重過濾裝置。行走性能:前進3檔()后進1檔。防洪工作的內(nèi)容,主要有:防洪規(guī)劃與建設,防洪設施的管理與運用。

    所述動力站23可同時為二個潛水泵提供動力,因此所述潛水泵20至少設有二個,較佳為二個以上;當設有二個以上的潛水泵20時,所述吊運裝置21間隔地固設于所述車廂12的前側(cè)。需被理解的是,所述潛水泵20的具體設置數(shù)量不以前述為限,在車輛10的車廂12具有足夠空間的前提下,所述潛水泵20、動力站23及其吊運裝置21可以視救災需求進行調(diào)整。所述自吸泵30通過一固設于所述車廂12的底座31安裝在車廂12內(nèi);本實用新型應急排水搶險車另具有發(fā)動機32及控制系統(tǒng)33與所述自吸泵30、發(fā)動機32及控制系統(tǒng)33連成一整體地安裝在底座31上,并固定于在車廂12內(nèi)部的中后側(cè)。其中,所述自吸泵30具有一進水口303與進水管301連接以及一出水口304與排水管302連接;于本實施例中,所述進水管301設置于所述車廂12的后側(cè),所述排水管302設置于所述車廂12的旁側(cè),但不限于此,所述進水管301及排水管302的設置及輸送方向主要根據(jù)所述自吸泵30的進水口303及排水口304位置而定,或者根據(jù)實際救災現(xiàn)場的狀況而定。如圖1及圖3所示,本實用新型應急排水搶險車具有車載視頻終端40,其與顯示器41、監(jiān)控探頭42及喊話器43等監(jiān)控用裝置連接并構成監(jiān)控系統(tǒng)。所述顯示器41較佳設于所述車輛10的駕駛艙11內(nèi)。由于降水而從流域內(nèi)地面與地下匯集到河溝,并沿河槽下泄的水流的統(tǒng)稱。石林多層防汛技術價格行情

可分地面徑流、地下徑流兩種。官渡區(qū)正規(guī)防汛技術性價比

    所述車廂在所述車輛后側(cè)及兩側(cè)分別設有后門及相對的兩個側(cè)門。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述潛水泵設于所述車廂內(nèi)部前側(cè);所述自吸泵設于所述車廂內(nèi)部中后側(cè)。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述潛水泵通過設于所述車廂前側(cè)的吊運裝置及動力站安裝于所述定位座上定位放置于所述車廂內(nèi)部,所述動力站為潛水泵提供動力。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述自吸泵與發(fā)動機及控制系統(tǒng)連接,所述發(fā)動機輸出動力至所述自吸泵,所述控制系統(tǒng)輸出控制信息至所述自吸泵或偵測所述自吸泵的運作信息。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述車廂內(nèi)部設有一底座,所述自吸泵、所述發(fā)動機及所述控制系統(tǒng)安裝于所述底座上。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述車廂在所述車輛后側(cè)及兩側(cè)分別設有后門及相對的兩個側(cè)門;所述自吸泵與一進水管及一排水管連接,所述進水管及所述排水管從所述后門或側(cè)門穿出至車廂外部。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述車載視頻終端、顯示器、監(jiān)控探頭及喊話器連接構成監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型應急排水搶險車的進一步改進在于,所述顯示器設于所述駕駛艙內(nèi)。官渡區(qū)正規(guī)防汛技術性價比

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