在起吊重物時(shí)，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也

越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當(dāng)夾角為零時(shí)，吊索所受

的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力

大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數(shù)，Kn值為隨a角變化的系數(shù)

(該系數(shù)在起重相關(guān)書籍中有表格按特定角度給出)。實(shí)際應(yīng)用中使用該

公式有兩個(gè)困難:①起重工無法準(zhǔn)確測量吊索與鉛垂線間的夾角a的大

小;②大多數(shù)情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應(yīng)此實(shí)際

使用中起重工常常不用公式進(jìn)行計(jì)算，而是憑經(jīng)驗(yàn)判斷吊索受力是否小于

其許用拉力。這樣的判斷極不準(zhǔn)確有可能使吊索所受拉力超過其許用拉力

而出現(xiàn)危險(xiǎn)，使用下面的方法就可以在工作環(huán)境下快速準(zhǔn)確的確定吊索受

力.

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1額定起重量:吊具在-般使用條件下，垂直懸掛時(shí)允許承受物品的比較大質(zhì)量。

2極限工作載荷:單肢吊索在-般使用條件下，垂直懸掛時(shí)，允許承受物品的比較大質(zhì)量。

3吊索:起重機(jī)械吊卸、移動(dòng)物品時(shí)，系結(jié)在物品上承受載荷的撓性部件(含上、下端配件)。

4肢間夾角:吊索起吊物品時(shí)對應(yīng)二分肢間呈現(xiàn)的夾角

5與鉛垂線夾角:吊索起吊物品時(shí),分肢與鉛垂線所構(gòu)成的夾角。

6吊掛方式系數(shù):在- -般使用條件下，由吊掛方式(多肢吊索分肢數(shù)、肢間夾角、單肢吊索不同吊掛方式)所

確定的吊索安全工作載荷與性能完全相同的單肢吊索極限工作載荷比值。

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吊索具主要類別 吊索具金屬吊索具 金屬吊索具主要有：鋼絲繩吊索類、鏈條吊索類、吊裝帶吊索索、卸扣類、吊鉤類、吊（夾）鉗類、磁性吊具類等。 吊索具合成纖維吊索 合成纖維吊索具主要有：以錦綸、丙綸、滌綸、**高模聚乙烯纖維為材料生產(chǎn)的繩類和帶類吊索具。 在機(jī)電工程起重技術(shù)中吊索具主要包括：鋼絲繩、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)和平衡梁。 吊索具選擇方法 編輯 當(dāng)選擇吊索具規(guī)格時(shí)，必須把被起吊的負(fù)載的尺寸、重量、外形，以及準(zhǔn)備采用的吊裝方法等共同影響的使用方式系數(shù)列入計(jì)算考慮，給出的極限工作力的要求，同時(shí)工作環(huán)境、負(fù)載的種類必須加以考慮。 必須選擇既有足夠能力，又能滿足使用方式的恰當(dāng)長度的吊索具，假如多個(gè)吊索具被同時(shí)使用起吊負(fù)載，必須選用同樣類型吊索具；扁平吊索具的原料不能受到環(huán)境或負(fù)載影響。 

吊索具的安全使用、檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：6.起吊要平穩(wěn)，并應(yīng)避免沖擊載荷的作用。7.采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發(fā)生彎折或與載荷碰撞。8.禁止拖拽或從高空向下摔扔鋼絲繩吊索。9.不得在超過-40℃到100℃溫度范圍處使用。10.不得在腐蝕性的氣體、液體或蒸汽中使用。11.停用半年以上（包括半年）后又重新使用的鋼絲繩，使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，對貯存期超過二年的鋼絲繩索，必須按國家標(biāo)準(zhǔn)抽樣進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后方可投入使用。上海吊索具的詳細(xì)介紹。

對吊艇索的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以機(jī)方面:

(1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應(yīng)存在彎折、扭結(jié)或變形;

(2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產(chǎn)品證書;

(3)吊艇索是否為防扭轉(zhuǎn)型鋼索,不得使用普通鋼索代替;

(4)吊艇索末端固定是否良好;

(5)兩側(cè)滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放;

(6)救生艇存放狀態(tài)下吊艇索是否處于松馳不受力狀態(tài)等。

常見缺陷圖片:

倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦

試，抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪，使制動(dòng)板抱緊制動(dòng)

輪，在擋塊的阻擋下實(shí)現(xiàn)剎車。摩擦片式則是剎車裝置重錘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，向內(nèi)壓緊剎車片,

內(nèi)外摩擦片被緊緊壓在一起后通過齒輪傳動(dòng)，**終由五星狀單向止動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)剎車。

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由于艇架設(shè)計(jì)安裝時(shí)考慮不足，吊艇索滾筒與導(dǎo)向滑輪之間間距過小，

導(dǎo)致吊艇索滾筒纏繞時(shí)左右活動(dòng)受限，只能在中間部分纏繞，無法均勻

纏繞在滾筒上。根據(jù)"國標(biāo)GB 13406-92吊艇架裝置技術(shù)條件”的要求，

救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向?qū)蚧喼行木€的水平距離不少于

2.5m，以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,

若發(fā)現(xiàn)卷筒與導(dǎo)向滑輪之

間間距明顯過小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。

部分船員解釋為救生甲板空間有限，無法進(jìn)一步增大滾筒與導(dǎo)向滑輪之間距離，

其實(shí)空間小并不影響改造，以下幾個(gè)良好的設(shè)計(jì)案例:

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上海義勉金屬制品有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為鋼絲繩，吊索具，海工服務(wù)，起重索具等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海義勉金屬立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。