1、鋼絲繩在使用過程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，-般至少六個(gè)月就必須進(jìn)行--次***檢查或做強(qiáng)度試驗(yàn)。2、鋼絲繩在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不應(yīng)受沖擊力，在捆扎或吊運(yùn)需物時(shí)，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產(chǎn)生設(shè)備和人生事故。3、鋼絲繩在使用過程中，如出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠時(shí)，必須采用卸扣連接,嚴(yán)格禁止用鋼絲繩頭穿細(xì)鋼絲繩的方法接長(zhǎng)吊運(yùn)物件,以免由此而產(chǎn)生的剪切力。4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應(yīng)有破裂和缺口。5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)中不要和其它物件相摩擦，不應(yīng)與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。吊索具的批發(fā)價(jià)格更優(yōu)惠。廣西船用吊索具介紹

雖然國家對(duì)這些行業(yè)提出了振興規(guī)劃，但由于國際大氣候難以回暖，因此，這些行業(yè)的需求還不能迅速提高。應(yīng)該看到，由于中國對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需不斷投資新項(xiàng)目，如核電建設(shè)、風(fēng)電建設(shè)、鐵路及橋梁建設(shè)等，使吊索具的需求在這些建設(shè)項(xiàng)目上有一定的提高。總之，2009年中國吊索具出口同比要降低50%以上，內(nèi)銷也要降低10%以上。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，吊索具銷售競(jìng)爭(zhēng)開始變得更加激烈。有些以出口為主的企業(yè)，由于對(duì)內(nèi)銷經(jīng)驗(yàn)不足，為了生存，大打價(jià)格戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了吊索具行業(yè)的健康發(fā)展。我國吊索具行業(yè)**近幾年發(fā)展迅速，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善，國內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn)，甚至擅自降低安全系數(shù)，因此我國的吊裝安全有很大的隱患。比如，運(yùn)輸捆綁帶方面，我國還沒有標(biāo)準(zhǔn)。吊裝帶方面也只有推廣標(biāo)準(zhǔn)，還沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)福建碼頭吊索具技術(shù)指導(dǎo)歡迎選購上海義勉的吊索具。

更改絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪的位置分別為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，盡可能增大兩者之間距離。鋼絲繩直接從艇架上方由導(dǎo)向滑輪向下導(dǎo)至滾輪,在豎直方向上增大兩者之間距離。改變絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角的走向。1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn)在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān)切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷

我們必須不斷完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)有關(guān)強(qiáng)制法規(guī)，才能保證我國吊裝及運(yùn)載安全。我國交通部門，物流部門已開始了有關(guān)合作。隨著索具行業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，正在逐步走向完善，但是不能否認(rèn)索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重，故自身發(fā)展自己的行業(yè)，擁有自己的**，和創(chuàng)新才是發(fā)展的***途徑，不可能完全按照國外的標(biāo)準(zhǔn)來。吊索具吊索具如何選擇中國吊索具行業(yè)發(fā)展迅速，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善，因內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn)，吊環(huán)甚至擅自降低安全系數(shù)，因此我國的吊裝安全有很大的隱患，盡管相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)逐漸步向完善，但是不能否認(rèn)現(xiàn)在索具在安全方面所存在的問題。上海義勉的吊索具質(zhì)量可靠嗎？

絞艇機(jī)是救生艇回收的動(dòng)力裝置，通過齒輪箱的傳動(dòng)帶動(dòng)吊艇索滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)回收救生艇,對(duì)于用作救助艇的救生艇在回收速度上還有不少于0.3m/s的要求，因此部分廠家生產(chǎn)的齒輪箱上設(shè)計(jì)了一個(gè)調(diào)速手柄，用于調(diào)整齒輪箱的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)高速和低速的切換。因此，對(duì)于絞艇機(jī)及齒輪箱的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以機(jī)面:(1)測(cè)試絞艇機(jī)是否能夠正常工作;(2)測(cè)試與絞艇機(jī)電源聯(lián)動(dòng)的聯(lián)鎖開關(guān)及行程開關(guān)是否有效(常見的有吊艇架限位開關(guān)、手搖柄存放處聯(lián)鎖開關(guān)、手搖柄插入口聯(lián)鎖開關(guān)、剎車裝置聯(lián)鎖開關(guān)等等);(3)絞艇機(jī)及其接線盒是否存在銹蝕嚴(yán)重或洞穿;(4)齒輪箱內(nèi)齒輪油液位是否正常;(5)齒輪箱頂部透氣帽是否活絡(luò)，該透氣帽不得被油漆覆蓋;(6)齒輪箱密封狀況是否良好;(7)調(diào)速手柄是否活絡(luò)，能夠自由切換;(8)絞艇裝置底部固定處是否銹蝕嚴(yán)重。吊索具有什么特點(diǎn)？上海義勉告訴您。山東門機(jī)吊索具常見問題

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21硬索眼:鑲嵌索具套環(huán)的索眼。22軟索眼:不鑲嵌索具套環(huán)的索眼。23插穿--次:各繩股按規(guī)定方法，插穿繩股間隙進(jìn)出一次。24接縫:將織帶一端與自身或?qū)?shù)層織帶結(jié)合在一起時(shí)，用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。25非承載接縫:將數(shù)層織帶結(jié)合在一-起的接縫,不影響吊帶的強(qiáng)度。26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環(huán)形吊帶對(duì)頭搭接縫合固定連接時(shí)的接縫,該接縫直接承受載荷并影響吊帶的強(qiáng)度。27環(huán)形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起，形成的環(huán)形索套。28鏈環(huán)的內(nèi)長(zhǎng)度:鏈條節(jié)距P。廣西船用吊索具介紹