當(dāng)前，世界各國(guó)都在爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)Ka頻段的通信衛(wèi)星，這是國(guó)際通信衛(wèi)星領(lǐng)域的一個(gè)新熱潮。相比傳統(tǒng)的C頻段和Ku頻段，Ka頻段有什么優(yōu)勢(shì)呢？首先，帶寬大。Ka頻段工作范圍為～31GHz，遠(yuǎn)超C頻段（～）和Ku頻段（～），能夠利用的頻帶更寬，更能適應(yīng)高清視頻等應(yīng)用的傳輸需要。中星16號(hào)的最大容量可達(dá)20Gbps，超過(guò)我國(guó)以往通信衛(wèi)星容量的總和。這就是中星16號(hào)被稱為高通量衛(wèi)星(HTS)的原因。值得注意的是，當(dāng)今*火爆的SpaceX公司的星鏈衛(wèi)星，也申請(qǐng)了Ku、Ka和V頻段。外界估計(jì)，Ka頻段將是星鏈衛(wèi)星的主要工作頻段。其次，天線小。按照無(wú)線電波發(fā)射與接收的一般原理，達(dá)到同樣的發(fā)射和接收效果，頻率越高（波長(zhǎng)越短）的無(wú)線電波，其天線尺寸越小。因此相比于Ku和C頻段，Ka頻段天線的尺寸可以做得更小更輕，便于安裝和靈活移動(dòng)；或者在與Ku和C頻段天線尺寸差不多的情況下，Ka頻段的天線增益可以做得更大。*后，容量的大幅度提升，必然帶來(lái)單位成本的下降，在全球高通量衛(wèi)星蓬勃發(fā)展的背景下，衛(wèi)星通信資費(fèi)將保持降低趨勢(shì)。眾所周知，和地面的鐵路和公路系統(tǒng)被4G/5G移動(dòng)通信網(wǎng)所覆蓋不同，在高空飛行的民航客機(jī)一直是互聯(lián)網(wǎng)的死角。過(guò)去，雖然有些航空公司也提供了飛機(jī)上的上網(wǎng)服務(wù)。衛(wèi)星電話不受任何影響，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)障礙通訊、定位、導(dǎo)航。金華機(jī)載衛(wèi)星便攜站推薦咨詢

隨著“星鏈（Starlink）”、“一網(wǎng)（Oneweb）”等國(guó)際低軌通信衛(wèi)星星座的部署實(shí)施以及5G與低軌互聯(lián)網(wǎng)的融合，太空經(jīng)濟(jì)在全球經(jīng)濟(jì)中的占比大幅提升，世界各國(guó)對(duì)太空基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的依賴性日益凸顯。同時(shí)，國(guó)際形勢(shì)變化莫測(cè)，部分國(guó)家的技術(shù)保護(hù)主義正在蔓延，關(guān)鍵技術(shù)和核xin部件受制于人的情況更顯嚴(yán)峻。為此，國(guó)家必須增強(qiáng)太空技術(shù)領(lǐng)域的研究力量，提升空天信息應(yīng)用能力以確保國(guó)家戰(zhàn)略利益不受損害。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展建設(shè)，我國(guó)空間基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展已具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，基本建成完整配套的天基信息體系，衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)也趨于成熟。但是，“天上衛(wèi)星多，地上應(yīng)用少”的現(xiàn)象依然存在，發(fā)星前的應(yīng)用需求和模式的研究不夠充分，造成衛(wèi)星資源利用率不高、綜合效益偏低，是制約天基信息應(yīng)用服務(wù)的主要問(wèn)題之一。因此，解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵在于深入研究、有效描述各方對(duì)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的需求，更好地發(fā)揮需求的牽引作用，提前研究應(yīng)用模式，使各工業(yè)部門(mén)形成合力，待網(wǎng)絡(luò)建成后，能夠合理利用相關(guān)資源，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)比較好效能。浦東新區(qū)中國(guó)衛(wèi)星便攜站模式海洋衛(wèi)星通信信解決方案：適用于海上船舶、海上作業(yè)、海島等應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著通信技術(shù)的發(fā)展，消防應(yīng)急救援工作也與之進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，其中，無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)在消防應(yīng)急救援工作當(dāng)中就扮演著重要的角色。應(yīng)急救援工作離不開(kāi)通信作保障。然而，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，受災(zāi)地區(qū)很有可能因?yàn)?zāi)害破壞而導(dǎo)致通訊中斷，與外界失去聯(lián)系。而無(wú)線自組網(wǎng)通信設(shè)備不依賴于預(yù)設(shè)的基礎(chǔ)通信，使得移動(dòng)節(jié)點(diǎn)能夠更快速、更有效地在無(wú)中心的控制節(jié)點(diǎn)的情況下通過(guò)自組織的方式構(gòu)成一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)。潤(rùn)錦科技BF-TR925D便攜式數(shù)字雙頻無(wú)線自組網(wǎng)設(shè)備，是一種特殊的自組織、對(duì)等式、多跳的無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其不依賴于基礎(chǔ)設(shè)置，具備可臨時(shí)組網(wǎng)、快速展開(kāi)、無(wú)控制中心、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn)。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行靈活的網(wǎng)絡(luò)部署，實(shí)現(xiàn)鏈狀、樹(shù)狀、星狀、網(wǎng)狀的信號(hào)覆蓋。在緊急情況或突發(fā)事件中可快速組建無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先時(shí)間提供通信保障。其采用工業(yè)品質(zhì)工藝設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了強(qiáng)大的功能，網(wǎng)絡(luò)部署靈活、支持車(chē)輛搭載部署及單兵背負(fù)部署，可實(shí)現(xiàn)大范圍的信號(hào)覆蓋。為消防救援、反恐應(yīng)急、重大安保等應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)的全新解決方案。

據(jù)中國(guó)民用航空業(yè)的統(tǒng)計(jì)，到2019年初，中國(guó)大陸地區(qū)擁有約3641架大型民航客機(jī)，另外還有3000多架小型飛機(jī)，包括公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。2019年，中國(guó)民航運(yùn)輸旅客高達(dá)。隨著國(guó)產(chǎn)客機(jī)高速網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的正式推出，空中互聯(lián)網(wǎng)這一藍(lán)海市場(chǎng)將被激huo。中國(guó)衛(wèi)通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次國(guó)產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)首航任務(wù)，中國(guó)衛(wèi)通攜手生態(tài)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)了自主可控高空高速上網(wǎng)的中國(guó)方案的首ci亮相。中國(guó)衛(wèi)通是機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的積極參與者和推動(dòng)者，打破了國(guó)外Ka頻段衛(wèi)星的壟斷，將飛機(jī)高速互聯(lián)網(wǎng)真正推向了中國(guó)市場(chǎng)。目前的中星16號(hào)衛(wèi)星已經(jīng)可以覆蓋中國(guó)民航90%以上的國(guó)內(nèi)航線，能夠?yàn)槊考茱w機(jī)提供超過(guò)150Mbps的網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。未來(lái)，中國(guó)衛(wèi)通正在建設(shè)和規(guī)劃新的更大容量、更廣覆蓋的高通量Ka衛(wèi)星。同時(shí)，中國(guó)衛(wèi)通還將積極展開(kāi)國(guó)際合作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)漫游實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫覆蓋，為全球航司提供高速航空衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。衛(wèi)星通信設(shè)備研發(fā)及制造，包括智能便攜式衛(wèi)星上網(wǎng)設(shè)備、天通衛(wèi)星室內(nèi)分布系統(tǒng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)終端等。

從世界范圍看，衛(wèi)星通信和地面網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)電信普遍服務(wù)的兩種主要手段。由于兩種通達(dá)手段的“成本距離”規(guī)律存在明顯差異，從經(jīng)濟(jì)性考慮，地面網(wǎng)絡(luò)適合人口密集的城鎮(zhèn)及距離城鎮(zhèn)較近的農(nóng)村地區(qū)；而衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本不會(huì)隨著地理距離的增長(zhǎng)而增加，這就決定了，在邊遠(yuǎn)地區(qū)和光纖難以通達(dá)區(qū)域，衛(wèi)星通信是實(shí)現(xiàn)有限資源擇優(yōu)分配、網(wǎng)絡(luò)整體經(jīng)濟(jì)性的比較好解決辦法。Ka高通量衛(wèi)星時(shí)代，由于容量的急劇增加而帶來(lái)單位帶寬成本的明顯下降，更夯實(shí)了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)彌合“數(shù)字鴻溝”的可行性。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)和發(fā)展勢(shì)在必行。地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本與人口分布高度正相關(guān)，并且隨著通信距離增加而呈現(xiàn)非線性式的增長(zhǎng)；衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本則不會(huì)隨著地理距離的增長(zhǎng)而增加依托中星16號(hào)Ka寬帶衛(wèi)星，中國(guó)衛(wèi)通率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，已經(jīng)成功地和國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)了邊遠(yuǎn)地區(qū)的寬帶介入服務(wù)試點(diǎn)，同時(shí)還成功地利用Ka頻段寬帶衛(wèi)星作為邊遠(yuǎn)地區(qū)5G基站接入核xin網(wǎng)的傳輸手段，在邊遠(yuǎn)地區(qū)測(cè)試了5G基站假設(shè)，取得了良好的效果，并在Wi-Fi熱點(diǎn)覆蓋、船載通信、應(yīng)急通信、遠(yuǎn)程教育等領(lǐng)域都開(kāi)展了較為普遍的應(yīng)用。業(yè)界就對(duì)衛(wèi)星在5G系統(tǒng)中的角色和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了探討，認(rèn)為衛(wèi)星在一些要求廣域覆蓋的工業(yè)場(chǎng)景中具有明顯優(yōu)勢(shì)。虹口區(qū)衛(wèi)星便攜站服務(wù)電話

人們使用手機(jī)可以連接機(jī)上Wi-Fi，上網(wǎng)速度流暢，還可以通過(guò)機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建起客艙服務(wù)系統(tǒng)。金華機(jī)載衛(wèi)星便攜站推薦咨詢

自動(dòng)衛(wèi)星便攜站系統(tǒng)主要由自動(dòng)衛(wèi)星便攜站天線和衛(wèi)星通信終端組成，便攜站系統(tǒng)可在任何地形上迅速展開(kāi)，3分鐘內(nèi)即可建立衛(wèi)星通信鏈路，實(shí)現(xiàn)圖像、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音的雙向傳輸。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，為保障突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的通信指揮任務(wù)，系統(tǒng)能把現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)便攜式衛(wèi)星系統(tǒng)高質(zhì)量回傳指揮中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通信進(jìn)行組織，管理和控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)地指揮中心之間的遠(yuǎn)程雙向語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)、數(shù)據(jù)，圖像等信息傳輸，使指揮中心的指揮決策人員如臨其境，及時(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)信息，提高決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。在應(yīng)對(duì)突發(fā)緊急事件時(shí)，單單依靠后方指揮是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要強(qiáng)大的臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，而衛(wèi)星站作為聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)和后方指揮中心的紐帶,可以將后方指揮中心搬移到現(xiàn)場(chǎng)來(lái),從而在現(xiàn)場(chǎng)搭建現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的比較高指揮場(chǎng)所?，F(xiàn)場(chǎng)通信保障人員通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)將現(xiàn)場(chǎng)圖像傳輸至總指揮中供領(lǐng)帶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮分析，具有其他商業(yè)通信網(wǎng)無(wú)法提供的快速無(wú)線多用戶接通能力及完善的指揮調(diào)度功能,能夠?yàn)榫o急事件的處理提供快捷的音視頻雙向通訊和專業(yè)的指揮調(diào)度功能,是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線指揮調(diào)度比較好解決方案。衛(wèi)星便攜站是自動(dòng)對(duì)星系統(tǒng)的，自動(dòng)對(duì)星軟件對(duì)GPS信息采集模塊、衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度采集模塊傳來(lái)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。金華機(jī)載衛(wèi)星便攜站推薦咨詢

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