網(wǎng)友提問：剛買三個月的骨架油封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，請問這是什么原因?產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題是造成油封漏油的決定性因素。此外，密封不嚴是導(dǎo)致油封漏濁的主要因素，原因有兩個方面：1、軸和油封座的加工質(zhì)量問題如表面粗糙不符合要求，會造成油封早期磨損;若密封軸的硬度不符合要求，將使軸表面早期磨損形成溝槽。2、裝配方法不當(dāng)在骨架油封的裝配過程中.往往會出現(xiàn)以下幾種錯誤：①直接用錘敲擊油封;②沒有裝配面強行裝配，而目工裝也不配套。這些錯誤的裝配方法會導(dǎo)致油封出現(xiàn)變形，油封外徑和密封唇劃傷。油封與骨架脫，油封彈簧脫落，以及油封主唇口變形等。油封密封效果好，能夠長時間保持穩(wěn)定的密封性能。湖南丁晴橡膠油封廠家現(xiàn)貨

油封所使用的場合，其適用的密封介質(zhì)一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。另外也可密封工業(yè)生產(chǎn)中使用的DIN51524液壓油類，VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液壓油類，低潤滑特性的硅油類。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質(zhì)。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性，耐高溫性都要比NBR材質(zhì)的好，在無潤滑、純干燥和多介質(zhì)的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封，其密封唇有足夠的潤滑能力，大幅降低唇緣的磨損。單個油封不宜密封兩種不同的介質(zhì)，大量的化學(xué)物質(zhì)增加了對于油封材質(zhì)性能的影響，油封對密封介質(zhì)的相容性應(yīng)該通過實驗室試驗來確定。密封介質(zhì)的污染可能是腔體鑄件制作過程遺留的鑄砂殘留物；或者從旋轉(zhuǎn)元件因摩擦磨損產(chǎn)生的顆粒物。例如渦輪齒輪箱中的青銅渦輪的磨損物；或者由腐蝕性介質(zhì)產(chǎn)生的產(chǎn)物。為防止密封介質(zhì)的污染對密封特性的負面影響，一定要注意盡量保持腔體清潔。福建耐高溫油封廠家現(xiàn)貨TA、TB 功能相同 ，TA加強油封外徑鋼性使用于大口徑 ，TC 泛用于各種材質(zhì)的裝配孔，允許較大的表面粗造度。

汽車上一般有哪幾種油封？發(fā)動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發(fā)動機修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封)；后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等

相信大多數(shù)消費者對耐壓油封的存在并不陌生，尤其是經(jīng)常與油品打交道的消費者，工作中會經(jīng)常使用到各類產(chǎn)品，耐壓油封保質(zhì)保量會深受消費者歡迎，另一方面耐壓油封新行情報價也頗受關(guān)注，相對于傳統(tǒng)意義上的油封，耐壓油封在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做了改進，并增加了其他方面的性能，那么市面上常見的耐壓油封具備哪些特點呢？耐壓油封與普通油封不變的一點是密封性能，但前者在密封方面做了進一步的加強，主要從構(gòu)成材料的選擇入手，注重使用柔韌度較高的材料，這樣一來可以保證油封能與任何接口相契合，從而保證流經(jīng)的油品不會在聯(lián)結(jié)處發(fā)生泄漏。耐壓油封具備的第二大性能是承壓力，考慮到可能會在地下環(huán)境進行作業(yè)，地表下的壓力會發(fā)生變化，而耐壓油封因為本身承壓的性能較好，即使在高壓環(huán)境中也能正常發(fā)揮作用，這也側(cè)面反映出它對環(huán)境的要求并不高，可挖掘的利用途徑也比較多。耐壓油封具備的第三大特點是它的可塑性，根據(jù)不同工作環(huán)境的具體要求，需要油封的尺寸與規(guī)格自然有所差別，因此為了更好的滿足使用者的需求，生產(chǎn)廠家會制作出由小到大的不同油封，以應(yīng)對變化性強的工作環(huán)境，可以與對接的設(shè)備實現(xiàn)無縫連接。還具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，能夠在惡劣的工作環(huán)境下穩(wěn)定運行。

由于汽車的品牌、型號眾多，對油封型號就有不同，分類眾多。主要由油封的介質(zhì)、油封形狀、油封的彈簧、油封的唇口類型、油封轉(zhuǎn)速（高低速）、油封的壓力（高低壓力）、油封的流體動力等進行分類的。一、可按密封介質(zhì)種分類：氣體密封用油封、流體密封用油封、潤滑脂密封用油封；二、可按密封形狀分類：旋轉(zhuǎn)軸用油封（內(nèi)密封件）、旋轉(zhuǎn)殼體用油封（外密封件）；三、可按本身結(jié)構(gòu)分類：骨架油封（主要分外露骨架油封和內(nèi)包骨架油封）、無骨架油封、復(fù)合式油封；四、可按有或無彈簧油封分類：有彈簧型油封（帶狀彈簧或指狀彈簧油封）、無彈簧油封；五、可按油封有多少個唇口分類：單唇油封、復(fù)唇油封（有防防塵唇油封或分隔二種的雙唇油封等）；六、可按旋轉(zhuǎn)線速度分類：低速油封（標準低線速度<8m/s）、中速油封（標準線速度8-17m/s）、高速油封（標準線速度>17m/s）；七、可按有無流體動力回油效應(yīng)分類：普通的光面油封、唇口有回油線的油封；八、可按油封介質(zhì)壓力分類：低壓油封、高壓油封；以其獨特的結(jié)構(gòu)和材料，有效防止了潤滑油或工作介質(zhì)的泄漏。福建耐高溫油封廠家現(xiàn)貨

A型骨架油封是裝配式油封，結(jié)構(gòu)相對上述三種相對復(fù)雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異。湖南丁晴橡膠油封廠家現(xiàn)貨

Y型油封是一種典型的唇形油封，因為截面呈現(xiàn)Y型所以被稱為Y型油封，被廣泛應(yīng)用與往復(fù)動密封裝置中。適用于工作壓力不大于40兆帕的壓力環(huán)境當(dāng)中，而工作溫度為-30至80度范圍內(nèi)。而Y型油封密封原理是依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面，無內(nèi)壓時候，因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力沒在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點上均有與介質(zhì)壓力相等的反向壓力。所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時接觸應(yīng)力增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時，接觸壓力的分布形式和大小進一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y型油封的“自封作用”。湖南丁晴橡膠油封廠家現(xiàn)貨