SLKG-115J輸送機(jī)皮帶縱向撕裂檢開(kāi)關(guān)安裝與調(diào)試詳細(xì)介紹

　　卓信產(chǎn)品hfzl-k輸送機(jī)皮帶縱向撕裂檢測(cè)器

　　卓信SLKG-115J輸送機(jī)皮帶縱向撕裂檢開(kāi)關(guān)安裝與調(diào)試

　　一、主要用途及適用范圍

　　帶式輸送機(jī)在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。

　　ZL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置為式，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停機(jī)信號(hào)，避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的安全保護(hù)。

　　二、主要技術(shù)指標(biāo)

　　型 號(hào)

　　ZL—A

　　ZL—B

　　開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數(shù)量

　　2常開(kāi)、2常閉

　　開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容量

　　AC 380V 3A

　　控制箱供電電壓

　　AC 220V 50HZ

　　防 護(hù) 等 級(jí)

　　復(fù) 位 方 式

　　手動(dòng)按鈕復(fù)位

　　使 用 環(huán) 境

　　工作溫度：－30～+40℃

　　相對(duì)濕度：≤90%（25℃時(shí)）

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　　三、工作原理及性能

　　1. ZL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由感知器和控制線(xiàn)路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。控制線(xiàn)路具有延時(shí)功能。

　　2. 控制箱面板設(shè)有報(bào)警指示燈，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路*感知器檢測(cè)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。

　　3. 該裝置具備以下特點(diǎn)：

　�。�1）安裝方便；

　�。�2）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；

　�。�3）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂 報(bào)警功能

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　　四、安裝與接線(xiàn)

　　ZL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶(hù)外型。一臺(tái)控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。

　　1. ZL—B型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)，適用于槽形帶式輸送機(jī)，安裝在輸送機(jī)承載輸送帶下面，主要監(jiān)測(cè)因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號(hào)，從而達(dá)到防止或減少輸送帶撕裂。

　　2. ZL—A型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)A型感知器）此種感知器呈長(zhǎng)條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機(jī)受料點(diǎn)，監(jiān)測(cè)輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。用于監(jiān)測(cè)物料在輸送過(guò)程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號(hào)。此信號(hào)輸送到控制系統(tǒng)可實(shí) 現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。

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　　注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。

　　3. 感知器的安裝

　　B型感知器為槽型，應(yīng)安裝在帶式輸送機(jī)落料點(diǎn)緩沖托輥之間。

　　4. 控制箱安裝與接線(xiàn)

　�。�1）用戶(hù)可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機(jī)附近墻壁上、機(jī)架上或接線(xiàn)箱內(nèi)；

　�。�2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個(gè)感知器的2個(gè)出線(xiàn)分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號(hào)端。詳見(jiàn)控制箱內(nèi)。

　　五、定貨須知

　　（1）定貨注明產(chǎn)品名稱(chēng)、感知器型號(hào)、數(shù)量；標(biāo)準(zhǔn)供貨為1臺(tái)控制箱、4支感知器。

　�。�2）本產(chǎn)品安裝支架，可單獨(dú)定貨。定貨時(shí)請(qǐng)注明輸送機(jī)型號(hào)、帶寬、托輥直徑及槽角。

　　系列縱向撕裂檢測(cè)器，質(zhì)保一年，量大價(jià)優(yōu)！

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　　應(yīng)用范圍

　　撕裂開(kāi)關(guān)在冶金、礦山、煤炭、電力、港口等行業(yè)廣泛應(yīng)用的帶式輸送機(jī)中，由于輸送物料中不可避免地夾雜有尖硬物(如鋼筋、廢鋼件等)

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　　工作原理：

　　撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端***固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，低昂物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫�(xiàn)繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起，此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)快關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按，是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。

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　　使用：

　　隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕裂檢測(cè)器，應(yīng)安裝在*個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以有效的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)檢測(cè)器安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測(cè)器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。