需要特別注意的是，貨物損壞的狀況如何，與貨損金額之間并非可以直接等同。如貨物部分損壞后，導(dǎo)致整批的特殊定制的貨物無(wú)法使用，沒(méi)有市場(chǎng)價(jià)值；或者某些密封包裝的貨物，雖然品質(zhì)沒(méi)有發(fā)生變化，但因?yàn)槭苓^(guò)海水浸泡或者其他污染，市場(chǎng)價(jià)值已大為貶損等。只是該特殊貶值的舉證責(zé)任在于貨主，即貨主須提交證據(jù)證明貨物的市場(chǎng)價(jià)格實(shí)際發(fā)生了貶值。

我司業(yè)務(wù)范圍：1、非洲海運(yùn)拼箱。我們提供非洲海運(yùn)拼箱雙清專線，起運(yùn)港至目的港均由我司全權(quán)負(fù)責(zé)，全程監(jiān)控，更專業(yè)簡(jiǎn)捷，讓您無(wú)后顧之憂。涉及國(guó)家：尼日利亞、加納、莫桑比克、肯尼亞。2、海運(yùn)整柜。尼日利亞海運(yùn)整柜雙清專線是我司的優(yōu)勢(shì)航線之一，起運(yùn)港至目的港均由我司全權(quán)負(fù)責(zé)。憑借多年經(jīng)驗(yàn)，清關(guān)更專業(yè)。我司的整柜亦可運(yùn)往世界各地。3、專線空運(yùn)。提供廣州、義烏至尼日利亞雙清關(guān)的一站式服務(wù)，每周五發(fā)貨，一周內(nèi)提貨。

國(guó)際物流郵件按運(yùn)輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)方式分為函件和包裹兩大類。我國(guó)郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價(jià)包裹。此外國(guó)際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費(fèi)用包裹等，目前我國(guó)尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價(jià)包裹，郵政局在收集包裹時(shí)均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理，副機(jī)郵件回單，回單可按普通掛號(hào)或航空寄送。

一、制度方案，運(yùn)輸合理化，物流運(yùn)輸?shù)某杀臼钦嘉锪鞯某杀镜拇箢^，所以合理的制度方案，運(yùn)輸?shù)暮侠砘侵匾囊粋€(gè)方法，運(yùn)輸成本的控制可以從運(yùn)輸?shù)牧縼?lái)控制。二、制度運(yùn)輸路線，選擇路線的長(zhǎng)短對(duì)于減少物流運(yùn)輸費(fèi)是一個(gè)重要的問(wèn)題，用距離的長(zhǎng)短來(lái)控制物流運(yùn)輸?shù)某杀荆紤]合適的形式方案，平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本。三、多個(gè)區(qū)域共同配送，利用同城配送的優(yōu)勢(shì)，把集中在一個(gè)片區(qū)的物流信息共同運(yùn)輸，采用這種模式能夠節(jié)約車輛使用和運(yùn)輸耗時(shí)。以上物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該采取的措施，建議尋找第三方的物流公司，他們有專業(yè)的運(yùn)輸模式，而且有專業(yè)的設(shè)備，能夠在運(yùn)輸上有很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，專業(yè)的會(huì)比不專業(yè)的要吸引他們。