首先應(yīng)該看看這個國際海運(yùn)公司在市場上面的口碑如何，一個公司如果在行業(yè)內(nèi)部的口碑是比較好的，那么說明是比較值得信賴的，也可以看到大家對于這個國際海運(yùn)公司的評價，同時網(wǎng)上排名比較靠前的國際海運(yùn)公司也是比較好的。另外一定要看看這個公司的工商執(zhí)照，這樣才能夠確定這個公司是正規(guī)的公司，畢竟有一些公司連起碼的工商執(zhí)照都沒有，那么這些公司根本就不是正規(guī)的公司，也不是大家都能夠信賴的公司了，關(guān)注國際海運(yùn)公司的人不斷增加，這主要就是因?yàn)檫@個行業(yè)的發(fā)展趨勢很不錯，而且這個行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）計(jì)算運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用時所使用的重量，有可能是實(shí)際毛重，也有可能是體積重量。按照換算標(biāo)準(zhǔn)可以計(jì)算出體積重量。實(shí)際毛重和體積重量哪個大就把哪個作為計(jì)費(fèi)重量。重貨（High Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方大于某個重量的稱為重貨，比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨（Low Density Cargo）根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn)，每立方小于某個重量的稱為輕貨，比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標(biāo)準(zhǔn)，則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。

集裝箱運(yùn)輸和國內(nèi)普通貨物運(yùn)輸一樣，都有整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式，而集裝箱把普通運(yùn)輸?shù)膬煞N方式稱為整箱和拼箱。雖然叫法不同，結(jié)果是一樣的。不同的是集裝箱基本是針對出口貨物的運(yùn)輸，那么，集裝箱拼箱混裝時承運(yùn)方要注意哪幾大問題？

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；

2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開；

3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；

4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面；

5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；

6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單。運(yùn)費(fèi)到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支(zhi)付的提單，并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對抗收貨人。低運(yùn)費(fèi)提單（Minimum B/L）：指對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。