現(xiàn)場理貨員卸車完畢后，將實(shí)際收貨信息通過移動(dòng)終端反饋給出口業(yè)務(wù)員，以便出口業(yè)務(wù)員及時(shí)進(jìn)行放行信息查詢比對;出口業(yè)務(wù)員根據(jù)現(xiàn)場理貨操作員反饋的實(shí)際收貨信息，將數(shù)據(jù)換成EDI場站報(bào)文傳輸?shù)缴綎|電子口岸進(jìn)行海關(guān)審結(jié)信息預(yù)定，查詢到審結(jié)信息的經(jīng)核對與實(shí)際貨物數(shù)量相符的進(jìn)行閘口比對，沒有查到審結(jié)信息的或者數(shù)量不符的通知客戶;經(jīng)閘口比對放行的，出口業(yè)務(wù)員將放行信息通過移動(dòng)終端發(fā)送給現(xiàn)場理貨員，現(xiàn)場理貨員根據(jù)放行信息將放行貨物安排出庫裝箱，并將裝箱完畢信息發(fā)送給出口業(yè)務(wù)員;

中東散貨拼箱的操作技巧有哪些？拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。中東散貨拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物分量和尺碼的測量要盡能夠地*確，送貨到貨代指定的倉庫寄存時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測量，并會(huì)以重新測量的尺碼及分量進(jìn)行規(guī)范。如遇工廠更改包裝，品質(zhì)有保證的中東散貨拼箱運(yùn)輸公司建議應(yīng)要求工廠及時(shí)告訴，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，經(jīng)過貨代將信息反應(yīng)回來再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽擱報(bào)關(guān)或發(fā)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

中東專線有哪些常用的運(yùn)輸方式？水路海運(yùn)：絕大多數(shù)選擇中東專線的現(xiàn)代企業(yè)有一個(gè)共性，便是將貨品成功輸送至中東地區(qū)的國家，但是中東地區(qū)的國家在輸送距離和難度上面,都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)地區(qū)的貨品輸送，甚至將貨品輸送到目的國家還需要跨越海洋這些水流體系。因此中東專線針對那些重量或者體積相對較大的貨品會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇走水路通過海運(yùn)方式輸送貨品，進(jìn)而將企業(yè)的貨品及時(shí)送達(dá)目的顧客的手中。

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)貨。2.發(fā)貨時(shí)間不固定，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨。3.專線物流不會(huì)上門取貨，也不會(huì)送貨上門，會(huì)把貨卸在物流點(diǎn)，需要自提貨物。那么相對于一般物流，專線物流的優(yōu)勢在哪些方面呢?1.價(jià)格合理，都說一份價(jià)錢一分貨，肯定能對得起你給的價(jià)錢。服務(wù)質(zhì)量會(huì)比專線物流好。2.提供上門取貨，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門，不管你是幾樓，都會(huì)送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快，能夠快速的發(fā)貨到家，不用等待時(shí)間長。